我省公路交通事业四十年沧桑巨变

本报讯　解放40年来，我省公路交通事业迅猛发展，到去年底，全省公路总里程已达3.8万公里，是建国时的20倍。公路晴雨通车里程已达2.1万公里，是建国时的84倍。公路布局也更趋于合理，结构发生了巨大变化，桥梁设施逐步配套，现除秦巴山区12个边远乡镇外，全省乡镇通车率已达到99.5%，全省102个县市中，有100个县已实现乡乡通汽车。

解放前，由于政治的腐败和经济的落后，到1949年，我省只有公路1908公里，晴雨通车里程242公里，土疙瘩路、独轱辘车，是当时我省交通运输的基本状况。

新中国成立后，各级人民政府十分重视公路建设事业，广大人民群众积极参加公路修建，在对原有公路进行全面整修改善的同时，大力新修公路，掀起一个群众性的修建公路热潮。到1977年，虽然受到“十年动乱”的影响，但全省公路里程仍增加到3.4万公里，晴雨通车里程达到1.1万公里。

党的十一届三中全会以后，我省公路建设事业进入了新的发展时期。全省公路系统广大职工认真贯彻执行“全面规划，加强养护，积极改善，重点发展，科学管理，保证畅通”的24字方针，积极开展“一建二杯三优四好”全行业社会主义劳动竞赛活动，加速了公路建设、旧路改造和油路铺筑的步伐，每年新增公路近400公里，且公路等级里程和有路面里程不断增加：1989年底，建成了西三一级公路，开创了我省高等级公路建设先河；今年，西临高速公路、机场东线先后投入使用，谱写了我省高等公路发展历史上新的一页。　（秦路宣）?