“我工作咋这样难”

我出生在英国，名叫double—decker。译成中文是“双层公共汽车”。有的中国朋友给我起了个中英混合名“双层巴士”。

我是由香港必达巴士企业有限公司赠送给西安的。同来的还有11位兄弟。我公司在《赠言书》中写道“为了支援西安市公共交通事业的发展，缓和乘车难的问题，更好地为城市生产、人民生活服务。敝公司愿向贵公司赠送12辆英国制丹拿牌后置式发动机双层公共汽车，以用於西安市公共交通客运服务。”落款日期是1991年11月29日。可我们于今年4月18日到西安后，就闲置在21路公共汽车终点站（红庙坡）。为此，我心中闷闷不乐，只好借助报纸，诉说内心的苦衷，让众人评评说说。

我的生平很简单。曾在香港必达巴士公司服过务，个人身体素质良好。身高4.29米，身宽2.46米，身长10米。最大功率188匹马力，最高时速80公里，有102个乘客座位。内地人对我的评价是：六七成新，还正当年。

我早就耳闻内地办事的效率，这次算是深有体会。西安市公共汽车交通公司为了给我们办理入境手续和其它手续，组织人员于去年秋曾反复多次去省市有关部门联系，光图章就盖了几十个。有一个部门的工作人员因玩忽职守，把有关我的报告压了半年，才送给了市长。我听说，因我们兄弟12位要落户西安，有的领导从政治角度考虑，不想让我们来。哎！真是怪事。我既不姓资，又不姓社，干嘛要带着有色眼镜看我们呢？难怪邓小平先生有一句话：现在最大的危险不是右，而是左。

为了能让我早日进入营运，市公交公司成立了专门车队，先后花了四十多万元，对我的部位进行改装，还给我穿上了新衣，使我更加英俊漂亮。西安市的领导去日本访问，还给我拍了录像片，上了镜头，这也是为了向海外朋友介绍西安市的投资环境。可随着时间的流逝，我们12名兄弟始终上不了路，激情也慢慢消失殆尽。是啊，我们一个兄弟一天能创造700多元的价值，这么多的兄弟闲置了几个月，西安人连这个帐也不算，太没经济头脑了。

是什么原因使我们迟迟不能为人民服务呢？因我自身的特点市内站距短，树枝低，人多车多，给营运带来很大的困难。最后市政府把我们兄弟又安排到西安——临潼兵马俑的线路上。可发车时间一推再推。虽说西安市的几位领导很关心，多次催问，可问题仍没解决。原因是：我上西临高速公路营运，会影响临潼县运输部门的效益。到底怎样解决，现在还是个未知数。

我焦急，市政府也焦急。11月14日，市政府决定先让我的6名兄弟练练兵，暂时从火车站跑纬什街。跑了一天，6名兄弟只摇头：“咱在这车多、人拥挤的路面跑不开有劲使不上来呀！”

我们兄弟12位满怀热忱来到西安，就因为线路定不下来，一拖再拖使我们成了无用武之地的英雄。现在全国各地都在讲速度、讲效益、讲竞争，为改革大开绿灯。可为什么我们来西安工作就这么难呢？我衷心希望西安市和临潼县两地政府部门尽快协商好，让我们早日为内地建设贡献力量。　（本报记者　柳江河）