路过钦州

董治顺

钦州，在祖国960万平方公里的国土上，实在是一个不起眼的地方，它的知名度也就自然无从谈起了。

然而，世上许多事物的发展变化，往往是常人难以想象的。钦州的崛起，便是一例。1988年，钦州被国务院批准为沿海开放地区，时间刚刚过去了5年，这里便以惊人的速度，发生了惊人的变化。钦州，正在成为我国沿海地区又一颗冉冉升起的新星。

今年元旦刚过，笔者有幸随一群报社的老总、记者去北海考察、采访。汽车路过钦州时，映入眼帘的是滚滚尘烟，随处可以看到建设工地、筑路大军和正在拔地而起的一座座高层建筑。我们利用休息和吃饭的时间，抓紧进行了访问、交谈。

钦州地区有着优越的地理条件：面向东南亚，南临浩瀚的北部湾，北与广西首府南宁接壤，东与北海相连，西南与越南仅一河之隔，是我国大西南出海的咽喉要道。早在1919年，孙中山先生就在《建国方略》中提出，将钦州港建成仅次于广州港的南方第二大港。他这样写道：“凡在钦州以西之地，将择此港以出于海，则比经广州可减400英里。通常皆知海运比之铁路，运价廉20倍，然则节省400英里者，在四川、贵州、云南及广西之一部言之，其经济上受益为不小矣。……所以直接输出入贸易，仍以钦州为最省俭之积载地也。”

时间走过了半个多世纪，孙中山关于建设钦州港的宏愿，仍然是钦州人的一个梦幻。原因来自两个方面：从客观上讲，先生英年早逝，中国大地战争不止，及到中华人民共和国成立，印支半岛和中越边境又先后燃起战火，人们无暇顾及港口建设；从主观上讲，人们深受“以农为本”思想的束缚，身处沿海，却不认识海洋开发的重要，不知道靠海吃海的优越，结果长期形成了有海无港、有港无船的封闭落后状态。

自1984年起，钦州人也曾效仿过开放地区的做法，引进外资，加快建设。可是到了1991年，整整8年，才凑凑合合引进了400万美元，还不及广东、海南兴建一座工厂的零头。他们哪里知道，洋人也精灵得很，也懂得中国流传至今的“不见兔子不撒鹰”的古训，人家才不会轻易把大把大把的票子扔进“进不来，出不去”的“死胡同”哩！

严酷的现实，逼得钦州人终于找到了振兴钦州经济的钥匙：以港兴市，开发海洋，建设港口。1992年8月1日，钦州港两个万吨级起步码头奠基开工，到今年1月16日，仅仅五百多个日日夜夜，便已胜利竣工，正大启用。至此，祖国大西南的人民真正找到了最便捷的出海通道！至此，钦州人圆了孙中山70年前所做的南方第二大港之梦！

港口动，财路通。码头开工的当年，就引进外资450万美元，比前8年引进外资的总和还要多。第二年，又有2400万美元到位，与此同时，全国各地还向钦州投资了10亿人民币。

一业兴带动百业兴。钦州人有了自己的港口，就象插上了腾飞的翅膀。1993年，全地区农业总产值比上年增长42%，工业总产值增长55%，国民生产总值增长比例超过20%。

如今，钦州人的眼更宽了，心更大了，劲头更足了。从农、林、矿，到路、电、邮，全面开发，全面起飞。他们虽然比沿海其他开放地区起步晚，但决心用更快的速度赶上去，尽快将昔日的渔村小镇变为一座现代化城市，变为通往东南亚的门户，让祖国南疆的这颗新星升得更高，更加光彩夺目。