令人信服的“土博士”

他没有进过高等学府，更没有什么值得玄耀的文凭，但他十五年的工作经验和自己积累的丰富业务知识，已使他成为本段干部职工公认的技术权威。制动、仪表、蒸汽、安全阀四大工种无一不精，车、钳、铆、焊样样能干。十五年来，由于他勤奋好学，再加上工作踏实认真，因而，在机车临修和洗修方面练就了一身的本领。拿机务段领导的话讲：现在就是拿五个本科生，我们也不换“土博士”一人。

九0年初，为了降低机车使用费用，节约资金，在条件尚未完全具备的情况下，该段依靠自己的力量，土法上马搞起了蒸汽机车洗检。身为检修班长的冯宏元一马当先，把自己的全部精力用在了机车洗检上。他在机车上面爬上爬下，拿着零部件对照着书籍、图纸研究分析，靠自己孜孜不倦的学习和刻苦钻研的那股劲，硬是攻克了一个又一个洗检技术难关，并摸索出了一套适应本段机车洗检的工艺和方法。

91年5月的一天，机车锅炉调整阀出现了故障，必须对机车放汽熄火才能检修。但在熄火过程中，机车锅炉蒸汽压力就会下降，以蒸汽压力为动力的机车空气压缩机就停止运转。机车失去制动力，很可能随时发生机车溜逸事故，后果不堪设想。怎么办？段领导对此十分着急。怎样才能使机车既要把火熄掉，又不至于让它溜跑？“土博士”就开动脑筋，当他发现本段有一台电动空气压缩机时便来了主意。他把这台给汽车打汽的汽泵连接到了机车的主风缸上，一边冲风保持机车空气制动机上的所需制动力，一边对机车强行灭火。经过一个多小时的紧张工作，火终于灭了下来，机车安然无恙，人们伸出大拇指说：“咱们的土博士真行！”

冯宏元发现，每次机车点火时，总需要五至六个人工、两列三吨优质块煤和大量的劈柴及几十公斤油料，而且点火时间长达十几个小时。这给机车及时投入运营带来了很多麻烦，点火费用也居高不下。他看在眼里，记在心上，总在琢磨改进机车点火方法。经过细心观察，反复研究，多次试验，根据本段机车运用的特点，发明了一种机车热锅点火法。此法，把原来的机车点火时间十几个小时，缩短到现在四十分钟左右。人工也从五至六人减少到两人，还节约大量机车点火费用。

火车司机反映，机车小闸容易出现故障，常有使用不灵活、制动效能降低的现象，直接危及机车的运行安全。“土博士’听到后立即对机车小闸进行细致的研究。他对小闸全面解体，发现小闸汽孔有先天不足，便对小闸进行技术改进。在段领导的支持下，经过一段时间的努力，小闸的技术改进终于获得成功。经过运用，无论是在上闸速度上，还是在制动效果上，都比原来有明显的提高。

在“土博士”的脑子里总有攻不完的课题。由于该段机车较少，常常因为机车洗检时间长，不得不靠租外段的机车来维持洗检期间的铁路运输、且租车费用非常大。对这一现象，“土博士”又发明了机车锅炉循环降温法，把原来机车锅炉自然冷却降温三到四天时间，降为现在两个小时左右，大大缩短了机车洗检时间。

机务段里的火车司机都说：“经冯博士干的活，质量没得说，他对机车故障的判断力和检修能力我们折服了。”段领导也说：“只要有冯宏元同志在场，难度再大的机车故障总会有办法的。”（孙广发）