汗洒栈道写春秋

这里，曾经是汉相萧何月下追韩信的地方，也是刘邦明修栈道、暗渡陈仓的遗迹所在地。人们在缅怀历史那辉煌一页的同时，也不会忘记“蜀道难、难于上青天”的千古绝唱。当1995年初夏来到的时候，一位普通得不能再普通的养路工周华俊，他的名字连同他那平凡而感人的事迹同时登上了全国劳模的金榜。这是他继获得陕西省劳动模范、“优秀养护队长”、“十佳养护标兵”之后又得到的最高褒奖。

5月4日下午，在迎接全国劳模载誉归来的人群中，记者采访了这位朴实的巴山汉子。老周憨厚地笑着说：“党和人民给了我这么高的荣誉，我要以此为新起点，加倍努力地工作，回报组织和职工同志们的信任。”话虽不多，却铿锵有力！就是这个周华俊在蜿蜒起伏的公路线上，用铁铣和十字镐划出了人生壮丽的轨迹……

1985年，留坝公路管理段转换经营机制，将青桥铺和马道等4个道班合并为马道养护队，共产党员周华俊担起了队长的重任。这位从镇巴到留坝，从矿山到公路的汉子，毅然带领20多名道工甘当崇山峻岭中千里公路线上的铺路石。面对养护路线长、路面病害多、人员思想杂的现状，周华俊打破“大锅饭”和“铁工资”的旧机制，实行目标管理，联路计酬，根据职工技术状况和个人特长进行分工，计划到组，任务到人。为了减少开支，挖掘潜力，周华俊将原养护定员由36人减少到21人，翻斗车由4台减少到1台。仅此一项，10年来为国家节约资金30多万元，也为公路系统挖掘内部潜力创造了可以借鉴的经验。经过一年多的苦干，马道养护队的好路率由原来的75%提高到90%，1986年底达到了100%，被省公路局命名为“优良化养护队”。

“把自己管辖的公路建成一流的水平。”这是周华俊对工作的信条和准则。工作中，他认真总结和探索经验，运用“双层补坑法”，使补公路坑槽成功率达到了98%以上，被汉中总段推广定名为“周华俊补坑法”。为了美化公路，他虚心学习和借鉴同行的经验，请技术人员指导，自己动手在公路沿线植树种花，浆砌水沟，自做硬化路肩带和边坡护栏。两度春秋，马道养护队的33公里路段全部建成了美化路，那平整舒适的黑色路面，美观坚固的盘路虹桥，笔直飘逸的行道树列、醒目清新的护栏标志成为秦巴路段中令人赏心悦目的又一“风景线”。为此，马道养护队荣膺交通部的“全国优秀养护队”称号。

1990年7月，暴雨成灾，山洪暴发。马道队所养护的路段泥流下滑，山体塌落，路基塌陷5000余立方，水沟、涵洞淤塞，60%油路面层剥离。看着自己和职工们用血汗建成的美化路遭此劫难，周华俊心里针扎似地痛楚，他和职工们日夜奋战，饿了啃干馒头，渴了喝山泉水，奋战五个昼夜，清除了阻车路段，恢复了车辆通行。当司机和乘客们向周华俊致谢时，他却终因劳累过度晕倒在工地上。大伙儿把他抬进医院治疗，他却趁医生不注意悄悄溜出，继续和道工们一起奋战在工地上。就这样，他带领职工们大干一百天，清通了淤塞水沟、涵洞、修复了剥离油路面，年底好路率又达到了100%。

周华俊严以律已，以模范行动带动和激励大家。奖金分配上，他让职工拿多的，自己拿少的，用工人的话说：“跟着周华俊，干起活来顺气，受到批评服气。”职工吴安勤的二老上半年过世，下半年他又丧妻留下一个不满6岁的小孩。看到工友家遭难，周华俊痛心万分，拿出不宽裕的50元钱相送，又号召职工们集资300多元，使吴安勤渡过了难关。而周华俊的家世职工们更清楚，他家居镇巴山区，高堂老母托人照看，妻子孩子来马道，一人的工资五个人用，捉襟见肘，但他却没有向领导提过一次要求，道过一声困难……

步入马道养护队，山坡上那绿茵茵的蔬菜，院子里排列齐整的香菇、木耳棒，溢香吐艳的花卉，整洁的宿舍和淋浴池，使人赏心悦目，仿佛置身于“桃花源”中……在院落一隅，笔者看到周华俊的洋镐用秃了，铁锹也使坏了，可他又默默无闻地穿上旧工装，拿上新工具，走向起伏的大路……特约通讯员王述敏 徐立生 本报记者 桂子29