危难之中显本色

1995年，对略阳工务段来说是一个灰色的、令人沮丧而揪心的一年：

12月2日，一场多人重大伤亡事故惊动了铁道部，引起了国务院和社会各界人士的关注。

12月中旬，分局对略阳工务段的班子进行了调整。

于是，从陈仓古道走来了两个汉子，一个是段长刘振烈，一个是党委书记梅自琪。

这真叫受命于危难之时。

上任第一天，刘振烈和梅自琪面临的是这样一种尴尬局面：死伤职工家属哭哭啼啼成群结队地对段领导围追、堵截，机关乱成一团糟。为了尽快稳定局面，刘振烈和梅自棋一商量，马上组成了两套班子，一套班子负贵“12.2”事故的善后处理，另一套班子尽快恢复正常的工作秩序。两套班子运转起来了，乱糟糟的局面得到了扭转，而刘振烈和梅自琪一头扎进了生产一线。

元月9日下午，他俩跨进了冉家河领工区办公室。“欢迎、欢迎”。车间干部热情有加，而屋内一张又脏又烂的沙发实在让人看不过眼。他俩不由得皱起了眉头，“沙发破成这样，怎么不换新的？”车间干部眼睛一亮，认为正是机会，“哪有钱，你们来的正好，我正想找你们反映这个问题呢”。

刘振烈岔开话题：“我们三人下午这顿饭怎么办？”“老规矩，摆一桌”。答者轻松自如。“能花多少钱？”“按中等标准400多元”。“钱从哪出？”“我们自有办法。”车间干部显得胸有成竹。

刘振烈回答：“那好，这顿饭一碗面条足矣，饭钱照交，省下的酒菜钱买沙发，你们反映的问题就算解决了。”

当时，内部管理很乱，段上有些干部下现场，职工食堂不进进饭馆，招待所不住住旅馆，区间不走围着麻将转，玩到深夜罚几个违章就算完。职工气愤地称这类干部为“五了”干部。即吃了、醉了、赢了、罚了、完了。有的车间干部长时间不检查设备，甚至有些工班长也很少到工地。干部作风不实，吃喝风日盛，职工纪律松驰，现场作业失控。根据此种现状，刘振烈和梅自棋开始动大手术。

一条条治军之策陆续出台。落实逐级负责制，部门负责制，岗位负责制，谁的事谁办，推诿扯皮者，就地免职；加大干部“五定三率”的考核力度，完不成考核指标者，不管是谁，照罚不误；打乱旧的奖金分配模式，取消党政正副职之间的奖金系数差别，简化繁多的档次，分配重点向生产一线倾斜；干部下现场一律住车间招待所，按规定缴费，费用用于改善招待所设施，干部凭住宿票回段报销差费，住旅馆进饭馆者，自掏腰包；印发8个加强安全管理的文件，填补了轻重轨道车防护用对讲机管理及现场作业控制等措施上的空白。从这一条条整治之策中，人们看到了略阳工务段的希望。

今年初，路局确定把宝成线建成安全标准线，并要求六月底全面达标。

先天不足而又负重爬坡整整40年的宝成铁路已堆积了太多的历史尘积。设备失修，道床板结，垃圾成堆，破旧的房屋和落后的福利设施。总之，脏乱差的局面要在短短的几十天里彻底改变，对“大病”未愈的略阳工务段来说，困难可想而知。

刘振烈、梅自琪并没有在压力和困难面前屈服。很快建线思路和步骤出来了：以略阳为龙头、阳平关、冉家河为重点，全线覆盖，苦战80天，5月底全段达标。

建线会战开始了，刘振烈和梅自琪既运筹帷幄，又亲自出征，他俩逐站逐区间检查，解决建线中出现的问题。

在马蹄湾至徐家坪间，刘振烈查出21个接头错牙，他找到领工员，回答是：没办法。他不信这个邪，　“刷”，一张处罚通知书递到领工员手里。罚你是轻的，病害不尽快消灭还要找你算帐。结果，17个接头病害消灭了，另有4个换轨。在横现河至略阳间，刘振烈统计出丢失的防爬器达几百套，问题反映给领工员，领工员又将问题推给段长：防爬器是次品，P60销子不能用，怎么办？刘振烈回答：“P50旧销子加铁线试试怎么样？”他和这位领工员一同到现场，一试还中，几百套防爬器补上了。领工员恍然大悟：“这么简单，我怎么没想到呢？”“但处罚通知书还要撕给你，让你记住，下次遇到问题要多想办法，不要老往上推。”

就这样，刘振烈先后发了5张处罚通知书，解决了建线中出现的5个共性问题。

经过两个多月艰苦努力，所取得的成绩超过了几年的总和。17个车站的42条股道板结整个被清筛了一遍，累计长度达33公里，宝成线通车40年来略阳车站1、2道积水问题，彻底被解决了，区间大片失效、松动的配件和失效枕木群不见了，成堆的垃圾弃土及股道间的杂草消失了，几十年来埋没于泥土中，零散于线路两侧的2千多根废旧钢轨，6千多根枕木被堆码得整整齐齐……这么大的工作量，如果不是建线，谁有这么大的魄力？而设备质量也逐步得到提高，轨检车优良率3月份达到96.98%，4月份达到98.8%，5、6两个月均提高到99.4%，这对山区工务段来说，是十分了不起的成绩。略阳工务段终于在刘振烈和梅自琪的领导下，很快地跨入到路局先进段的行列。　（江涛）?