两次创业的张东生

陕西省旅游汽车公司总经理张东生是一位传奇式的人物，在他富有创造性的领导下，通过4年多的艰苦努力，使企业摆脱了前所未有的艰难，顺利地完成了由计划经济向市场经济的过度，步入了良性循环的发展轨道。在4年多的时间里，企业固定资产原值增加了1336万元，国有资产净值增加了1034万元，经济实体发展到12个，经营范围拓展到旅游涉外客运、国内旅游客运、出租汽车、高速公路客运、汽车修理、通讯业、房地产等10多项业务。年营业额达4359万元，比前增长2.6倍，全员劳动生产率人均9.4万元，比前增长2.4倍。

陕西旅游汽车公司的变化是翻天覆地的，这种巨大变化来自于张东生的两次创业的思想和实践。

首次创业是在1992年，创业的目的是面对现实，接受计划经济向市场经济过度的严峻考验。

当时，整个国内旅游营运市场是混乱的，企业遇到前所未有的困难。不少旅行社相继成立汽车公司，原计划经济体制被打乱，陕西旅游汽车公司过去一统涉外旅游客运市场的局面不复存在，市场失去三分之一，车辆利用率由过去的60%下降到30%，每年营运收入少收600到800万元。前景惨然，不少人失去信心，建议急流勇退，放弃努力，主动和别的旅行社合并。

张东生没有这样做，他认为面对挑战，逃避和消极都是不可取的，只有总结经验、改变观念、抓住机遇、发奋图强才是唯一出路。根据市场和企业两个实际，张东生及时提出两次创业的思想。首先在内部管理上大做文章。鉴于车辆技术状况下降，公司收缩车辆资金占用，并对车辆实行技改，卖旧车55辆，对外租赁17辆，共回收资金1200万元，加上贷款，新投入资金1500万元，更新车辆77辆。通过更新，全公司车辆技术状况明显提高。成本大幅度下降。

第二是调整产业结构，改变单一经营模式，走多元化经营的新路，新开发了“天马国际旅行社”、“汽车驾驶员培训学校”、“出租汽车公司”、“新旅通讯发展公司”、“永安运业有限责任公司”和房地产开发项目。

第三，把计划经济条件下设置的一些“内供型”部门改组成适应市场经济的“外向经营型”实体，实行转机建制。原修理厂改组成第一修理厂，油料科改成油料经销分公司和汽车器材经销分公司。

第四，稳定外宾市场，开发内宾市场。将原按车型划分的一、二场，调整改组为三个接待重点不同的分公司。第一分公司配备107辆车，主要以外宾接待为主，第二分公司以开发新的内宾市场为主，兼顾其它没有和公司签订协议的一、二类旅行社和整个三类旅行社及其它方方面面的市场。永安运业有限责任公司主要经营专线直达公路客运。

第一次创业，企业顺利完成转轨，调整好了内部产业结构，盘活了资金存量，优化了企业资源和生产力配置。

第二次创业是1993年至今。这是企业改革的攻坚阶段，在这一阶段，张东生逐年加大改革力度，最终使企业完全适应了市场经济的需要，并实现历史性转折。

公司对经营部门的负责人实行竞争上岗与风险抵押。负责人一律实行竞争上岗，并缴纳4000～5000元风险抵押金，年终结算，超额完成各项指标给予奖励，完不成者罚扣抵押金。在驾驶员中实行单车奖励承包风险抵押金制度，按不同车型，押金少则两千，多则一万。干部使用引入竞争机制，任人唯贤，打破干部与工人界限，4年多共有34名工人被选拔到领导岗位。对主要经营实体和部门负责人采取面向全体职工公开招聘的方法。公司成立承包经营竞争上岗评议小组，“标底”公开，职工自愿报名参加竞争，现场答辩，通过反复评议、对比，由评议小组投票决定第一承包人，并由第一承包人提名相应副职人选，报总经理聘任。对第三分公司实行“一司两制”的办法，用人制度，采取公开向社会招聘员工。分配实行“基本工资+效益工资”制。经营实行产销一体化，个人联产计酬。对新建的第一分公司，对其营运格局从机制和人员等方面进行了更大改革。机制上实行计划业务和调度管理一体化，克服原来互相制约，指挥不畅的弊端。达到业务、调度、服务、管理一条龙，政令统一，极大程度解放了生产力。负责人实行目标责任制和承包保证金制度，单车司机实行完成目标竞争上岗和任务保证金制度，既能承诺完成任务且愿意缴纳任务保证金的才允许上车。

两次创业成功了，张东生成功了，陕西旅游汽车公司如日中天，企业在不断壮大发展的同时，对国家的贡献越来越大，同时职工的工资也在逐年增加，其平均增长率为10.93%。　（梁从农随缘）