西安土门自行车黑市“红火”依然

本报讯　因西二环路的修建一度“萧条”的西安市土门自行车黑市如今重新“红火”起来。进行自行车交易者如今竟活跃于团结中路与西二环交叉处，每天在此交易者达二、三百人，交易自行车100余辆。而据洞悉内情的人说，来此交易的车辆大都是“贼车”，其中自行车盗窃团伙在此活动尤为猖獗。

原土门市场附近的自行车黑市最早出现在八十年代初期，后竟逐渐形成规模，在西安家喻户晓。目前，这个黑市上以自行车盗窃团伙在此活动为主，团伙成员多来自长安、扶风、镇安甚至甘肃等地，且组织严密、隐蔽性较大。因其从事赃车盗销数量巨大，对社会危害更甚。黑市上的赃车交易已形成盗销一条龙，从西安各处偷盗来的自行车被其改头换面后，部分销往外地农村，大多数进入土门黑市交易。在黑市中出售赃车的盗窃团伙成员，可先与购买者谈好价格，随即或派人现偷、或从赃车窝点提货，购买者一、二天内即可得到满意的自行车，他们还提供伪造执照、刻改钢印等“配套服务”。而销赃中，团伙成员人车分离，常能逃脱公安机关的抓捕。

今年9月份以来，根据当地群众强烈反映，土门派出所每天数次出动警力对黑市进行清理。同时，对以盗销赃车为业的犯罪分子加大打击力度，在三个月中仅刑事拘留者达40余人。而黑市至今难以取缔的原因，某些市民贪图便宜，使黑市具有了买方市场当是重要因素。买方市场越大，黑市交易愈活跃；黑市交易愈活跃，自行车丢失状况愈严重；自行车丢失状况愈严重，买方市场则愈大，已形成恶性循环。土门派出所有关人员指出，仅凭公安机关的清理、打击难奏实效，此问题涉及工商、市容等多部门，各部门应通力协作，进行综合治理，且可考虑建设一座规范的旧自行车交易市场。同时，市民也应提高觉悟，不去购买赃车，从源头上堵绝黑市的形成。那样，没有买方的黑市才会在各职能部门综合治理下自然消亡。

本报记者付博

图①屡禁不止的自行车黑市交易“红火”场面

图②一辆七成新车仅以35元成交，买卖双方心照不宣摄影徐敏