“禁摩”：让人说些什么

近日，西安市有关部门突发一道旨令：7月1日起，城内摩托车禁行。明年7月1日，二环路内摩托车禁行。这一道令把那些骑摩托的、卖摩托的，开出租车的、开中巴车的乃至开公交车的人弄得心情不一，有喜有忧。

摩托车主有苦咽肚里

这几天，西安市的市民议论最多的就是摩托车市内禁行一事，尤其是骑摩托车的人。城内居民马先生说；我花了一万多元买了辆春兰虎，没两个月，各种费用都交了，这说不让骑，就骑不成了，这车咋办？

省总工会解家村家属院，前不久有几位刚买摩托车，有的还没挂牌，都认为市政府有关部门本意是为了净化城市空气，减少交通事故，但这一决定来的太突然，缺乏缓冲时间。

记者接触不少有摩托车的人或没有摩托车的人，大都认为：西安有18万多辆的摩托车用户，除去外地的，还有15万多人，政府应为他们多想想，应采取循序渐进的办法，先提前“吹风”，市内摩托车禁行，让人有思想准备。然后禁止外地摩托车入城、停止办理城内摩托车人户手续。对原有的摩托车采取淘汰制，尤其是尾气排放超标的车，坚决取缔。也可采用回避行车高峰期等。这样循序渐进的办法，也能让十几万摩托车手们对自己的车采取措施，尽量减少经济损失。为何非要很突然的“一刀切”呢？他们希望政府能再出台一个补充通知或措施。

经销商苦不堪言

“禁摩令”公布后，对摩托车经销商不管是从心理，还是从经营上说，无疑是次重创。往日，西安尚勤路摩托车一条街，是车水马龙，生意十分火。近两天，这里象让霜打的茄子，各个店铺一下都蔫了，十分冷清。除有几个摩托车用户来购买配件外，有人也都是店里的雇员。万里车行在这条街上不管是从门面上看，还是从规模上比都是不错的。往常每天也能卖出几辆摩托车，有时也能出手十几辆。可这几天，没人来光顾。一位以前订好车型，交了一半钱的客户也不要车了，只好退款。车店老板说：摩托车禁行太突然了，如能提前吹个风，就好了。她说，我要赶快转手，或到外地发展，否则非“死”不可。

记者又询问了多家摩托车商行，绝大多数表示；这生意已没法做。有的表示到别的地方做。

出租、中巴、公交车喜上眉梢

18万辆摩托车市内禁行，尤其是近万辆摩的也要停止运行。可乐坏了出租车、中巴车的经营者，公交公司也乐在其中。近万辆摩的被取缔，十几万辆摩托车的人要乘车，这又为出租车腾开了竞争发展的空间。中巴车的经营者也拍手叫好，在509中巴车上，司机与售票员说：这下可有生意了，摩托车不让走城里，路上障碍少了，乘车的人肯定多，咱贷的款今年肯定能还清。

西安市公交部门对“禁摩”一事已着手准备。西安市原有1500多辆公交车，今年又陆续投放248辆新车营运。他们还将再订购90辆公交车，并在7月1日前陆续投入营运。营运能力比去年可提高20%左右。此外，公交公司还将采取延长营运线路、延长营运时间，并保证绝大多数城墙进出口都有直达市区的公交线路。本报记者柳江河