风雨中这点苦算什么

鲸鱼沟是西安一处美丽的旅游景点，沟深300米以下，这条“大鲸”将狄寨塬与炮里塬一分为二，两岸空中跨度1028米，西康铁路配电工程——东引线（东郊变电站至引镇变电站）的25.6公里输电线路就从鲸鱼沟越过。这一工程是西康铁路配电工程中难度最大、危险性最高的工程之一，敢于吃苦、善打硬仗的西安高压供电局工程处的近百名职工“陆海空”全面参战，为西康铁路通车洒下了辛勤的汗水，他们的酸甜苦辣又有谁知。

11月29日，狄寨塬上寒风夹着细雨，配电工地一片泥泞。记者一行的汽车深陷泥中久推不出，弃车前行数米，粘稠的黄泥拖得鞋沉重异常，几次脱脚而去。远远地，工地上传来一阵阵男人们有节奏的号子声，间或拖拉机的轰鸣声，放眼望去，拖拉机后拖着长长的线缆，旁边六七个棒小伙子肩扛背拉的也是线缆，伴随着吆喝声、加油声，泥地上踩出了一串串凌乱的脚印，一名工人差点跌倒在地。风中，工人们的脸上已分不清是雨水还是汗水在流淌。拖着、拉着，其中的一名“纤夫”招呼一声，飞速脱下棉衣扔在泥地里，搓搓手重新喊起了“纤夫”号子。在工地上，我们遇见了满身是泥，正在指挥拉线的高压局副总工程师余占统和工程处书记曲以军。他们介绍说，五班是25日进行牵引线工作的，这项工作难度相对较大，当天晚上20多人拉着钢丝线缆，从炮里塬顺着坡下到300多米深的沟底，竹枝、杂树木、荆棘将工人们的手脸都划破了，脚下还得防着鲸鱼沟水库。好不容易将线缆拉到沟底，如何越过80米宽的水面又成了问题，有人想到了民船。好不容易租用了一条船，船小负载量太小，班上规定船只能渡引线头，不能过负荷载人和物资。引线到对岸后，狄寨塬的引线也是用同样的方法。有人拉钢丝线到沟底对接，将引线连成一个循环线，由于沿途需过一个10KV线路，早上7点停电，下午6点前供电，加上到处是杂树、枯草作障，整整一天才将线布完。曲书记介绍说，两塬之间的一根导线自重是1.2吨，6根导线加地线使得34号和35号塔将承受8吨左右的力，29日天雨，大型机具施展不开，只能采用拖拉机前拉，人工“拉纤”方式进行。记者劝一位刚拉完钢丝绳的小伙子休息一下，小伙子抹抹头上的汗水，大声说了句“风雨中这点苦算什么”便又攀上了36米的铁塔，塔顶还有一名工人正在凌空卡钳子头。

站在塬边，望着长1050米，弧垂100多米的8根导线，气势颇为壮观，这是供电职工的“杰作”。正是这些敢吃苦、能吃苦的建设者日夜奋战在工地上，西康铁路才能准时于12月份通车。“辛苦了，工人兄弟。”记者不由得向这些平凡的建设者们道出了心声。　本报记者　赵阳