秦岭深处扬威名　西南线上创佳绩

桃花铺，一个充满诗情画意的名字，人们可以想象，春天，那宛如彩云一般的桃花满山遍野开放之际，这里会是一片什么样的美景了呢？

然而，当时代的车轮滚入2000年的时候，这里来了一批装点江山，修路架桥的建设者，他们要在这如诗如画的土地上修建一条通往东部的铁路大动脉，届时，当绿色的铁龙穿越这一风景线时，这幅图画里会溶进一缕现代的色彩，那将是多么动人的前景，原本的封闭将被打破，原本的落后将被抛弃。而带来这一巨变的就是西安至南京铁路的建设工程。

西安至南京铁路是开发大西北的龙头工程，在陕西境内经渭南、蓝田、丹凤、商南后入河南。桃花铺1号隧道位于丹凤境内，是西南铁路线上的第二长大隧道，也是该线上的重点，是必得国优工程之一。它设计为双线电气化铁路，加宽230cm，断面之大属全线唯一的一座隧道，其全长7234米，进口采用TBM法施工，出口采用钻爆法施工。

中铁工程有限公司丹凤指挥部承担的是出口段工程。日前，从这里传来令人振奋的消息：桃花铺1号双线电气化铁路加宽超大断面隧道月掘进完成118米，创造了全国铁路同类施工的新纪录。

隆冬时节，我们迎着满山斑驳的白雪，沿着为施工而开辟的工程便道，走进了中铁工程有限公司丹凤指挥部的院子，走访了创造这一佳绩的建设者们……

一经问世　便露锋芒

中铁工程有限公司的前身是中国铁道建筑总公司机械工程公司。1997年，为适应现代企业制度改革和社会主义市场经济发展的需要，经国家工商行政管理局注册为中铁工程有限公司。主要从事铁路、地铁、公路、码头、机场、隧道、桥梁、水利、电力、市政、工业与民用住宅工程的施工。今年他们还通过了IS09002国际质量体系的认证。

公司成立短短三年时间，就先后参与了西安至安康、朔州至黄骅港、内江至昆明等铁路的建设施工，承建了莆田第二浑水输水工程、南京江南——小野田水泥厂、湖南洪江水电站、京珠广东段高速公路、江西九江——景德镇高速公路以及厦门怡祥大厦、龙岩京龙大厦等一批工程项目。在激烈的市场竞争中问世，在残酷的市场经济中站稳，这便是中铁工程有限公司几年来走过的道路的真实写照。

进入桃花铺1号隧道出口工地后，丹凤指挥部配备了大量的精良设备，其中炮眼钻孔采用挪威产的三臂电脑导引式钻孔台车，出碴采用挪威产D600T铲装机及美国进口966F-Ⅱ型铲装机，配合全新法国产20吨奔驰自卸车。这些全新的现代化设备的参与施工使整个施工过程更趋向现代化，脱离了过去那种人海战术，在丹凤指挥部工地不到100人的施工人员中，专业技术人员就占到60%，真可以说是一场高科技、现代化、机械化的铁道建设战役。

强大的设备实力，离不开素质过硬的人去使用它们。在丹凤指挥部就聚了一批能征善打的精兵强将。指挥长李同果是复转军人，至今仍保留着军队雷厉风行，办事果断，敢抓敢管的优良作风，来丹凤指挥部前曾在朔黄铁路参与施工的管理工作。书记兼副指挥长刘保华是位多年从事铁路建设的“老铁道”，曾在京珠高速公路担任过副指挥长。总工程师彭新平可谓是行伍加科班，1974年当铁道兵，后又去上学主攻工程机械，毕业后到铁道建筑研究设计院隧道研究室至今，这次到西南铁路也是带着研究隧道施工新技术、新设备的任务被请上总工这一职位的。

中铁工程有限公司虽说是在国企改革中诞生的一支铁道建筑新军，具备了年轻化、知识化，管理层人员90%为大学本科毕业，但同时这也是一支兵改工的队伍，部队纪律严明、敢于碰硬，善打硬仗的优良作风仍没有丢。这二者的有机结合，就形成了这支队伍的特点。他们大力加强现代管理，广泛采用先进科学技术，严格执行质量标准，企业的人员素质、技术装备和资产状况不断提高和加强，使企业很快树起了自己的崭新形象。

难怪西合铁路总指挥部常务副指挥长常志民在检查中说：“以前没发现这支队伍，现在突然冒出来，不简单，实力这么雄厚，设备这么先进，是一支大有希望的队伍。”

决战西南秦岭扬名

中铁工程有限公司丹凤指挥部自2000年1月26日成立之初，就本着“搭架子，铺摊子，创牌子”的目的，坚持“一切以隧道为中心”的原则，力争要在西南线上创造佳绩，将公司的美名在秦岭深处高扬起来。

早在1999年底，桃花铺隧道出口段工程进入筹备阶段，为了早开工，李同果指挥长就带部分先遣人员开始了紧张的前期准备工作，他们顶风冒雪察看地形，选址，征地，与各方交涉，老乡间陋的住房成了他们临时办公和生活的地点，艰苦的付出总算有了回报，工程如期开工算是对他们努力的一种补偿吧！

指挥部成立时，他们本着“高标准、严要求”的原则，建立健全了指挥部的组织机构，实行指挥长负全责，总工程师负专责的责任制，成立工程技术部、设备物资部、财务部、综合办公室四个相关部门，并制定了各部门的岗位职责，对各项工作实行程序化、规范化、标准化管理，要求各类人员做到各尽其职，各负其责。

为保证施工质量，争创国优，丹凤指挥部在总工的指导下，编印了《西合线桃花铺1号隧道出口段质量计划》、《西合线桃花铺1号隧道出口段质量保证措施》以及施工方案、洞口开挖预防措施、安全施工操作规程、冬雨季施工措施和防洪度汛工作措施等一系列文件。为满足全线创优的规划要求，做到求实创优，争创国优，指挥部在施工中认真贯彻安全质量技术标准，执行安全质量一票否决制，认真进行自检，把一切安全质量隐患消灭在萌芽状态，保证施工中安全质量万无一失。

不断推进贯标工作，公司质量体系3月20日试运行后，指挥部迅速成立贯标领导小组，先后组织项目人员进行学习，并同施工生产实际结合起来，使公司质量体系程序文件落到实处，并真正做到整个项目的质量体系运行处于受控状态，在大家的共同努力下，项目贯标工作顺利地迎接了公司6月份的第一次内审。此后，他们又针对内审中提出的不合格项目迅速组织人员进行整改。结果，功夫不负有心人，11月份，他们顺利地通过了IS09002质量体系的认证，取得了通往更广阔的市场的通行证。

为了保证文明施工，保护自然环境不受破坏，丹凤指挥部将环境保护工作放在了重要地位，制定了《环境保护措施》并注重落实。其中为配合施工修建的拦水坝、集水井、循环水池等设施同时起到了防止水源高程损失的作用；弃碴场的设置保证了碴土的有序堆放，以致不破坏其它植被或影响当地百姓的正常生活。此外还经常对施工道路洒水，避免了粉尘污染。

中铁工程有限公司丹凤指挥部在“硬件”管理建设上舍得投巨资，在“软件”建设上也善于投注精力，为增强队伍的战斗力，增强职工的主人翁意识和指挥部的凝聚力，在企业内部广泛开展思想政治工作。指挥部党工委副书记刘保华同志编印了《丹凤指挥部日常管理规定》，在工作作风、生活作风及指挥部内部管理方式上都做了规定，要求每一位职工都以身作则，一言一行都以指挥部的形象、利益为出发点。为使奉献精神植根于职工心中，他们响应公司的号召，大张旗鼓地宣传刘清华献身忘我的精神，积极开展向英雄学习的活动，激励和鼓舞了广大职工献身铁路建设事业的斗志和理想。

冬去春来，寒来暑往，一年的时间飞逝而去，时间的脚步匆匆而过没有留下任何痕迹，但中铁工程有限公司丹凤指挥部的全体职工却在秦岭深处打出了一条高标准、高质量的隧道，截止目前，隧道已掘进200余米，完成初期支护220米，共计完成产值近千万元。

他们以献身西部开发，必保国优工程为己任、刻苦钻研学习现代科学技术，掌握当今世界上最先进的钻爆法隧道掘进施工方法，从掘进、爆破到出渣、衬砌，以最合理的设备配套模式，以最优秀的人才组合，科学管理、精心操作，克服秦岭山高谷深，道路崎岖，气候恶劣等多种困难，终于在西南线上叫响了自己的名字，树起了自己的牌子。

西部大开发因为有了你的加入，西南铁路因为有了你的参与，所以才有了属于你的骄傲和自豪，会有那么一天，当飞速的列车行驶莽莽峻岭和滔滔江河之间时，你会感到欣慰，因为在它的下面，有你辛勤的汗水和青春的情怀。

你就是我们的筑路英雄，

你就是我们的开路先锋——

中铁工程有限公司丹凤指挥部全体职工。

文/成培德孙广智潜小莉樊锋

图/袁航