走南闯北访“民工”

由于职业的关系，记者近年来走访过上百个由陕西国有建筑企业承建的工程工地。采访中印象最深的是：农民包工队几乎是无所不在。这些民工们挥汗大干的身影和一副副鲜活的面容，常不时地闪现在眼前——

那是五年前的夏日，记者前往与澳门隔水相望的珠海特区，去三灶岛采访了正在建设中的珠海机场工地。盛暑的太阳象要把这临海的工地烤焦，但机场立体工程候机大楼工地，30多个小伙子仍在光着上身打混凝土，脊背和膀子一个个都晒得黝黑，在海风与烈日下活象一群古铜色的雕塑。一家省建企业的管理人员告诉记者，这都是来自四川的民工，领头的叫陈美洲，才22岁。由于侯机楼工程的施工量大，工期紧，打混凝土得一天24小时连轴转。这种劳动强度加上海岛上的酷暑气候，不要说咱们的正式职工，就是咱陕西的民工也吃不消，只有让陈美洲他们来干。据说这些四川的民工，从修咸阳西安飞机场开始，配合他们公司转战南北，先后干过六七项重点工程。

90年代初上海大建设的热潮中，陕西的十多家国有建筑企业赴沪参战。记者曾两次前往上海，采访陕西建筑企业在那里承建的十多项大型工程，发现每个建筑工地都有农民包工队参战。这些民工大多数来自四川、湖北和浙江一带的，也有来自陕西宝鸡和商洛山区的。有个叫汪修阳的民工头，来自出五粮液的宜宾市山区，他带领的280多名民工，配合陕西的一家建筑公司在上海干过三四年，近年来又被带到了西安北郊的一个重点工程工地施工。

由铁道建设“王牌军”分标段修建的国家重点建设项目西（安）（安）康线、西（安）南（京）线，不少工程也是由民工打头阵的。在蓝田至商洛的铁路工地，某铁路工程局一位知情者透露说，他们几个工地的正式职工总数是一万人，“劳务队”（即民工队）也有一万多人，比例是1：1。在对一个标段的四座隧道施工现场采访中，记者发现这里的隧道开挖，包括打眼、放炮、出碴全都由“劳务队”包干了。在秦岭深处的西康线工地，有一个来自温州的专项隧道开挖劳务队，他们用的是60年代的风钻打眼放炮，根本没有什么8小时工作制。干10多个小时出洞时，个个满身满脸都是油泥，只能看到两只亮亮的眼珠。留着小胡子的民工队老板卢立墙告诉记者，他们队上的弟兄大都是山区农民。正规队伍有现代化机械，福利待遇也好；而他们这成千米隧道，全是靠人工、用汗水一寸一寸地干出来的。

近年来，记者还采访过杨凌示范区安居工程和国际会展中心工地，采访过西安的省文体科技中心、西郊广厦工程以及咸阳、宝鸡的几个重点工程工地。几乎是有国有建筑单位施工的地方，都有民工队配合施工。尤其值得一提的是，我们陕西的民工，近年来也在竞争激烈的建筑市场崭露头角。元旦前夕，记者在咸阳西郊一个14层楼工地，采访了配合省上某建筑公司施工的“泾阳县瓦工队”。这个民工队的70多人全是泾阳县太平镇农民，领头的是刘建伟五兄弟。听说这支队伍闯出泾阳已有9年的历史，曾转包过上万平方米的大型建筑主体工程。在省文体科技中心工地，受国有建筑企业欢迎的还有来自本省岐山、扶风、礼泉等地的民工队。据业内人士介绍，我们省内的建筑民工队过去主要是搞分项承包，现在已发展到支模板、绑钢筋、打混凝土三个工种齐全，能综合承包主体建筑施工，尽管规模还不够大，但毕竟提高了一个层次。　本报记者　明烛