抓机遇　促发展　跨世纪　创辉煌

刚刚闭幕不久的九届人大四次会议，进一步吹响了西部大开发的激越号角，交通、能源等基础设施建设的战略地位愈加突出。春潮涌动，我们特意走访了一个兼担能源和交通双重重任的企业——铜川矿务局铁路运输公司，并得以认识了具有火车头般勇往直前、开拓进取精神的公司经理王忠诚。

铜川矿务局从新中国成立至今50余年一直是我国西部地区最大的煤炭能源基地，建局至今共生产原煤2.4亿多吨。这些煤炭主要是靠一条条总长达80余公里的矿业专用铁路运出，再通过国家铁路运向陕西各地，运向华东、华南、运向海外，为国民经济建设源源不断地输送着能源。它和国家铁路一起，构成国民经济大动脉；对矿区而言，它又是连结煤矿与市场、与国家建设的纽带，其经济战略地位十分重要。过去，矿区专用铁路由西安铁路分局代营，1989年11月，铜川矿务局将专用铁路收回自营，成立了自营机构，铁路运输公司应运而生。王忠诚原是西安铁路分局西安机务段机车队队长，铁路专业学校科班出身，精通铁路运输管理，是铜川矿务局收回专用铁路自营时“挖墙脚”挖回的人才。在铁路自营之初专业管理人才和技术人才几乎是一张白纸的情况下，王忠诚从公司的创业奠基到发展壮大，发挥了无可替代的重要作用，立下汗马功劳，从机务主管干起，到副经理再到经理，成为矿区专用铁路自营的“一把手”。

十年创业，十年发展。谈起十多年来的自营甘苦，王忠诚心潮澎湃。铜川矿区是典型的黄土高原沟壑区，建筑其上的专用铁路，是全国煤矿专用铁路中最复杂的线路之一，线站分布点多，曲线半径小，坡度大，桥涵多，功率大点的机车因车身长而难以进路，加之设备老化、技术落后等问题，使管理难度相当大。他们吸收国铁管理经验，结合矿铁特点，大胆进行管理改革和创新，迅速走向正规、科学的管理水平，并形成一专多能、条块结合的精干、高效的管理机制。在矿务局的支持下，他们按照部颁标准化管理，千方百计筹措资金，加大技改投入，改善基础设施，多年来分期分批对机车线路、通信信号等设施进行重点改造，主要车站实现了电气化集中控制，使装备水平和管理水平跃上新的高度，圆满完成了全局煤炭等物资的运输任务，为矿务局解困脱贫、减亏增盈作出了重大贡献。“火车一响，黄金万两”。自营11年来，共运出煤炭近6000万吨，运进矿用物资100余万吨，年运量、月运量、班运量等均创造了建局建路以来的历史最高水平，煤炭铁路运输的合同兑现率始终保持在80%以上。其中558万吨的最高年运量，是在1997年煤炭销售市场极不景气的情况下创造的。1999年、2000年煤矿经营更是举步维艰，但他们仍超额完成了全年的煤炭运输任务和其他主要经济技术指标，仅2000年就完成年运量510.8万吨，超计划4.8万吨。进入新世纪后，他们再奏凯歌，在取得元月开门红的基础上，2月至3月15日又完成运量691667吨，平均天天超额完成运量计划。

专用铁路自营十余年，铁运公司的改革力度和技术改造一年比一年大，而尤以“九五”计划时期最为突出。1999年，公司全面推行自负盈亏机制，按照以效益为中心的原则，着力对指标分解、劳动制度、工资分配等方面进行深层次的改革，推行三级管理三级成本核算，实行成本费用否决、工资负亏，“大锅饭”被彻底砸烂。公司还同矿务局运销公司、生产矿井签订三方运销合同，达成专用线装车协议，明确责任，加强协作，确保了运输合同的兑现。2000年，公司按照矿务局利润经营的工作思路，结合自身实际推进管理制度创新，对科级以上干部实行年薪制，工资随经济效益全额浮动；进一步健全完善标准化管理的各项规章制度，使运输管理水平又有新的提高，尤其是现场管理得到进一步加强。同时，在经济十分困难的情况下，每年通过数百万元的专项投资进行更新改造。1997、1999年先后购置4台先进的东风内燃机车，连续对铁路、通讯等设施进行改造、技改，线路完好率由接收自营初期的60%上升到目前95%以上。“九五”时期，公司始终把安全运输作为头等大事，每年下发的第一份文件、召开的第一个会议都是安全生产；机车设备完好率达到90%以上，机车正点出库率保持在92%以上；从1998年元月到2000年9月，公司开展安全无事故活动，连续实现安全生产1000天，在多年被评为部颁标准化管理先进单位和全省煤矿安全先进单位的基础上，2000年再次荣获全省煤矿安全先进单位殊荣。

铁运公司不仅注意抓物质文明建设，而且还十分注重精神文明建设，两手都抓都硬。公司党政领导非常注意双文明建设的最佳切入点和结合点，广泛开展“六五四”系列工程建设，涌现出一批“六好”车间、“五好”班组、“四有”职工和文明车站、文明工区、文明机车。公司几年来先后被评为局级文明单位、铜川市城区文明单位，最近又被评为铜川市文明单位。公司关心职工生活，先后三次调整职工工资，使职工工资近年以10%的幅度增长；近两年克服困难，千方百计为职工办实事、办好事，先后解决了154户职工的住房；还通过硬件投入，改善了各站点和机关办公大院的工作环境，实现了绿化、美化。

面对种种殊荣，面对种种成绩，为此付出无数心血的王忠诚经理，却显得谦逊而大度。他对记者说，公司所取得一切，一是得力于局领导的大力支持，二是得力于公司党政领导班子成员的精诚团结，三是得力于全公司职工的齐心奋斗，而自己只不过做了自己应该做的工作。谈到今后的工作，仔细学习、研究过朱镕基总理九届人大四次会议政府报告的王忠诚，兴奋而激动地说，“十五”蓝图鼓舞人心，西部大开发战鼓催征急，作为战略重点的煤炭能源和铁路运输，任务艰巨而光荣。又一次历史大机遇来临，机不可失，时不再来，肩担能源和铁路双担的铁运公司，要紧紧抓住这次机遇，发挥好纽带作用，当好先行官，冲锋打头阵，再创新业绩，再铸新辉煌。　（张永亮　杨博）