秦岭深处摆战场　穿山劲旅建奇功

文/成培德　杨诚　王林

中国有句古话叫“时势造英雄”。而如今，西部大开发的这个历史进程中也就造就了一个个英雄的人物和一个个英雄的队伍……

今天在这里要与我们见面的中铁十二局集团公司秦岭终南山公路隧道项目部的参建队伍，就是在西部大开发重点工程中表现出众的一支铁军劲旅，他们在名列世界第二、亚洲第一的秦岭终南山公路隧道的建设中尽显英雄本色，把自己企业雄厚的实力和迷人的风采展示在了人们面前。

中铁十二局集团公司是一支“逢山凿路、遇水架桥”冲杀过来的铁军，更是一支在市场经济征途上磨练出来的劲旅。近年来，这支队伍已成功地穿越了京九铁路的雷公山、京珠高速公路的大宝山、昆石高速公路的小团山、深圳盐坝高速路的大梅山等隧道。仅现在正在建设的12座隧道总延长就达30余公里。而秦岭终南山公路隧道的建设，更使这支队伍的英名越发显得引人注目。正是西部大开发的背景和重点工程的舞台，造就了中铁十二局集团公司的英雄队伍……

挑战极限　以快制胜

“太乙近天都，连山到海隅。白云回望合，青霭入看无。分野中峰变，阴晴众壑殊。欲投人处宿，隔水问樵夫。”巍巍秦岭，高耸云天，气势磅礴，气象万千，把中国从中拦腰截断分成南北两半。千百年来，人们只有感叹它的雄伟壮丽，却无法征服它。虽然现在已有212国道盘绕山间和西康铁路的通车，但是没通高速公路，就没有形成真正完全意义上的大通道。新世纪之初，陕西省领导果断决策，赶在西康铁路Ⅱ线通车之前，利用西康铁路Ⅱ线做平导，加快秦岭隧道建设步伐，打通秦岭隧道。世界规模第一，长度第二的山岭隧道——秦岭隧道开工了。

秦岭终南山的特长公路隧道位于陕西省长安区与柞水县之间的秦岭山中，全长18.02公里。中铁十二局集团承建其隧道的东线出口段，位于柞水县营盘镇小峪口村太峪河右岸，起止里程k82+816～k79+816，全长3公里。

全长18.02公里的秦岭终南山特长公路双车道隧道，为亚洲第一、世界第二特长双车道公路隧道，是国家规划的西部大通道上的关键控制工程。它的建成将把西安至安康的通车时间缩短2小时，既为关中至陕南的公路交通提供了一条快捷的通道，又有效地保护了秦岭植被和自然生态不受破坏。建设单位为了优质、高速地建成这一浩大工程，将共分割为四个标段，由国内四家著名企业施工。中铁十二局集团公司中标承建出口段3公里独头掘进的施工任务。

3公里的隧道施工任务，总工期只有13个月，扣除进场准备的工作时间，平均每月要掘进253米。这样大断面的隧道，这样高要求的掘进速度，不仅国内没有先例，而且国外也没有相关纪录，在世界的隧道建设史上可谓是极限，然而，中铁十二局集团公司的筑路英雄们就在这一挑战极限的拼搏中以快制胜，创造了中国乃至世界隧道建设史上的奇迹。

2002年1月21日铁道部管理中心秦岭终南山隧道黄指挥长召开了动员大会，随后中铁十二局集团公司董事长、总经理金普庆在西安主持召开进场动员大会，要求管理者严格履行合同，三天之内组成项目班子，一周之内设备调集到位，10天之内队伍及各种生产设备全部进场，动员会的第二天，先谴队伍就开赴秦岭。2月12日，正值农历正月初一，项目部就完成了现场平面布置及隧道通风、给水、供电等设施安装配套，晚上24时开始进洞施工。二公司董事长、总经理何万春在掌子面与工人一起过春节并打响了施工的第一炮。

担任秦岭隧道指挥长的张金柱现年48岁，是毕业于中国人民解放军铁道兵工程学院的高材生，在他身上既有军人气质又有学者风范。几十年的修路架桥生涯，磨练出了一股不服输，敢于闯的拼命精神，他所主管的施工项目有2项被评为国优工程，8项被评为省、部优工程，其中由他担纲的京九铁路吉赣段获“鲁班奖”，候月铁路练上隧道被评为铁道部样板工程。此次中铁十二局集团公司中标秦岭终南山公路隧道项目后，集团公司以及二公司两级领导一致看好他，一纸调令将他从勉宁高速公路调往这一项目出任指挥长。

张金柱到任后面临的是一场高水平的角逐和严峻的挑战。集团公司“要稳产高产，月超300米，季超1000米，创一项纪录，实现争一保二”的目标成为指挥长张金柱挂帅秦岭终南山隧道施工任务的光荣使命。

按照这一要求，张金柱和项目部一班人带领全体参建人员狠抓隧道快速施工能力的提升，在施工中突出一个“快”字，在他们的努力下，终于创下了令人钦佩的骄人业绩，2002年2月12日比业主要求提前了17天开工，4月份以来掘进速度月月超300米，季季超1000米，10月份创造成了独头月掘进429.5米的全国公路隧道施工最高纪录，西康总指为此专门召开了庆贺大会，中央电视台新闻联播进行了报道；2002年12月6日提前115天全断面掘进到位，在4家施工单位中率先打到分界里程，受到了陕西省贾治邦省长的好评。贾省长说：“你们的施工管理好，施工进度快，质量要求高，我看了很满意”。铁道部副部长蔡庆华也给予了他们高度评价。

中铁十二局集团公司在挑战极限的过程中赢得了胜利，不仅确立了自己企业在市场竞争中的地位，而且也为自己企业辉煌的历史上浓墨重彩地书写了一部优美的篇章。

奋力拼搏　铸就辉煌

谈到中铁十二局集团公司秦岭终南山公路隧道项目部之所以能够“挑战极限，以快制胜”的秘决时，指挥长张金柱讲了四条体会，即：“科学适宜的施工方案和技术创新是快速施工的前提，合理有效的生产要素配置是快速施工的关键；精细严密的组织管理是快速施工的根本，安全质量和现场文明是快速施工的保证。”

“方案领先，技术制胜”。项目部按照“未战先胜”的思路，抓住工期这一主要矛盾，在组织施工中超前部署，科学决策，突出了方案优选。该标段最主要的矛盾是独头掘进必须月平均保持在230米以上，每天掘进9米，要实现这样的速度，必须使钻、爆、收、装、运各道工序紧密衔接，环环相扣，不能有一点疏漏，而且各道工序的生产能力要相互配套，才能保证掘进的整体速度。在方案优选突出解决钻爆和出渣这两道工序，其它工序平行作业。钻爆采用简易钻孔台架，同时解决钻孔、支护、测量之间的相互干扰，进行多道工序操作，缩短循环时间。出渣采用性能优良的进口设备，科学组织，努力提高机械的工作效率，加快了工程进度。

生产要素能力决定施工能力。人员、设备、施工管理思想等软硬件要素的合理配置和良性运转，确保了快速施工目标的实现。在项目部里，领导班子成员、主要技术骨干、设备管理干部全部都是懂技术、会管理，并具有长大隧道施工经验的行家里手，这使得快速施工有了强大的人才支柱。

在精细严密的组织管理方面，他们认识到：“参建秦岭隧道对全集团具有重要战略意义，必须创出品牌，打出声誉。”开工初期，项目部就提出“对待世界级的工程，要有世界级的工作姿态和工作方法”，彻底改变以往的管理思路，打破常规的施工观念，全面进行管理创新，确立了“科学施工，严密组织，确保安全，速度制胜”的指导思想。从而保证了快速施工目标的实现。

施工安全、工程质量和现场文明既是企业必须坚守的信誉基石，又是保证持续快速施工的重要因素。施工一旦发生安全质量事故。轻则停工整顿，重则多方调查、追究责任，必然严重影响工程进度。正是鉴于这样一种认识，项目部在施工中高度重视工程质量和现场文明施工，牢牢把住了质量安全关，为快速掘进提供了有力的保障。

中铁十二局集团公司的建设者在秦岭终南山公路隧道的施工中创建了一项精品工程，同时也创造了一项公路双车道隧道单口月掘进429.5米的全国纪录，2002年11月，北京国际隧道及公路技术学会还致电项目部总工高连成说：“2002年10月份你们取得了月进度429.5米的最高纪录，根据秦岭隧道的具体情况和我们掌握的最新资料，我们很高兴地确定以上进度迄今为止是世界隧道历史上的最高纪录。”他们在秦岭深处所铸就的辉煌必将为中国的交通史增添一页光彩夺目的崭新篇章……