“沙漠极速”

7月24日下午1时多，我们到定边县城，这一次也算走了一回“西口”。匆匆用过午餐后，2时30分乘车向榆林方向驶去，感受即将建成通车的我国第一条沙漠高速公路——榆（林）靖（边）高速公路。

这一天我们的行程400多公里，汽车经靖边驶上了即将通车的高速公路。路上，榆林交通局和工程部的领导介绍了公路的施工情况。这条公路西连以靖边为中心的世界级特大整装气田——陕甘宁气田，东接世界八大煤田之一的神府东胜煤田和以神木锦界电厂为中心的陕北煤电基地，对榆林国家级能源化工基地建设，实现西气东输、西电东送、西煤东运，变资源优势为经济优势，带动区域经济社会发展具有十分重要的意义。榆靖高速公路全长134.174公里，1999年12月15日由省领导主持举行了开工奠基仪式，2000年7月20日正式动工，今年7月20日实现沥青路面全线贯通，不久将正式通车。

榆靖高速公路，有80公里路段穿越毛乌素沙漠南端。沙漠里修建高速公路在国内尚属首次，用风积沙填筑路基，施工工艺、检测方法、压实标准及质量控制等诸多技术问题，也无完善的标准和规范。建设单位省公路局邀请国内外专家，以西安公路研究所和长安大学为主组成课题组，选择沙漠5公里路段先行开工实验。成功的科学实验，为大面积施工积累了经验，提供了可靠的技术保证。在沙漠地区修建高速公路，道路的绿化和防风固沙工程与主体工程建设同等重要。三年间，他们在公路实施人工绿化面积33328亩，飞播造林46378亩，搭设柴草网格障蔽27029亩，成活率均在90%以上，80%的沙面已经固定，其中有20%的沙面已结皮，植被覆盖率达到了90%多，基本上保护和绿化了公路。

汽车平稳地行驶在高速公路上，透过玻璃窗向外望去，公路两边几公里以外沙漠变绿了。一丛丛沙柳、花草，一棵棵杨树长势良好，让人感觉并非行驶在沙漠里的高速公路上，而是置身于莽莽苍苍的大草原上。榆靖高速公路建设管理处的负责同志让记者转告三秦父老，他们要把这条高速公路建设成为工程质量一流，生态环境一流，绿化美化一流的精品工程，为全国第一条沙漠高速公路创造出奇迹。

本报记者　王仓盛