西沟舞煤龙

“神延段已成为西延公司新的经济增长点！”在记者去神延铁路采访前，就从有关部门听到这一评价，而且有权威数字为证：西延公司2001年运输收入2.55亿元，2002年达4亿元，2003年达5.8亿元。自2001年11月临管神延线以来，该公司运输收入以年均1.9亿元的幅度猛增。前往榆林至神木铁路沿线几个车站一看，那煤台上、车箱里成龙似山的“乌金”，确实使记者大开眼界。

在西沟车站，陪同记者采访的西延公司榆林分公司小鲁介绍说：这个小站去年煤炭、焦粉发运量分别为120万吨和135万吨，全年创收1.14亿元，成为神延线上煤炭发运量最大的一个站。站上的货运主任姚艳是位镇川女子，毕业于宝鸡铁运校，是和同班同学的丈夫一起来到这个站的。她说西沟车站共21名职工，站长36岁，其他人都是二十七八到三十岁的年轻人。由于车站地处大沙漠，除了沙子就是煤炭，一旦起风，沙尘扑面，铲车装煤时煤粉弥漫，人睁不开眼。附近只有零散的农户，地方的教育条件更谈不上，因而职工上学的小孩一般都留在咸阳或榆林，由老人或亲戚代管着。

站长梁新利精明干练，咸阳人，是从铁一局老新运处转业过来的。他高兴地告诉记者，尽管这里条件艰苦，但地下的煤炭资源可丰富哩，仅西沟站周边就有43个煤井，其中30万吨产量的5个煤井，去年总产量不下200万吨。由于西沟站地处的凉水井村周围是一片荒漠，建站时按3股道的五等通过小站设计的，随着煤炭资源的开发现在增加到站内七股道，其中煤炭集装运销站两条货物装卸线，主要承担煤炭和焦粉运输。尽管接送车任务大，光每天上煤达100余车箱，但好在站内职工基本上都是党团员，大家精神状态很好，生产形势节节升。去年一季度运煤月收入700万元，今年一季运煤月收入达1500万元左右。梁站长高兴地说，按这水平保持下去，今年站上煤炭运输总收入将达到1.8亿元左右。

西沟小站使我看到神延线贯通对开发陕北资源和加快老区人民脱贫致富的重大意义，也看到大漠上铁路职工可敬的奉献精神。　（明烛）