黑出租为何屡禁不止

榆林市的黑出租车该彻底整治了。这是记者日前在榆林采访时的切身感受。

据了解：榆林市区约有464辆出租车，外表是绿色的，车型大多是福莱尔、长安奥拓，并有出租车的“车帽”。市内乘坐不管远近，都是5元，有计价器，不打表。而黑出租车的车型、颜色与出租车一样，没有“车帽”，没有计价器，市内也是5元。这让外地人根本无法区分真假。

记者乘一出租车采访，司机姓霍，得知我是报社的，他希望省上的媒体把这事曝下光。他说：榆林市区的黑车多。前段时间，出租车司机集体去出租车管理处上访反映，并停运以示抗议。然而也好不了几天。这段时间黑出租车又活跃了起来。正说着话，只见前方一绿色长安奥托小汽车停了下来，拉了路边招手的一对男女。我见其车牌号没有T字。霍师傅说：这就是黑车。

霍师傅把我拉到汽车站停下，他向拉客的几位出租车师傅说明我的身份，一下就围上来七八名出租车司机，他们纷纷诉说黑出租车影响生意的事，希望媒体曝光，也希望当地有关部门加大执法力度，像西安那样，查到黑出租车，扣留，当众砸毁。

记者问：为什么就制止不住呢？司机们七嘴八舌说：有的罚了款，就没事了；有的有“腿”，谁也管不下，问题比较复杂。

随后记者拨打了出租车管理处的电话（0912）3852561。对方不愿透露姓名，自称是市交通局工作小组的人，是专门负责治理黑出租车事情的。对方说：出租车管理部门有43人，每天都分散在市区，抓查黑车。抓住可罚款5000元—30000元，第二次就重罚或扣车。他说这种事情很复杂，一扣车就要面对各方面的压力和人情关系。目前，管理处的库房里仍扣着60多辆黑车。不像一些人说的：我们不管。

当记者问到为什么会有黑车出现时？对方这样解释：按规定，榆林乘出租车打计价器，起步价为4.80元，但出租车司机不打计价器。比如：从火车站到市区，本来不到10元，但出租车就要10元，时间一长，形成了一种习惯。而一些黑车的价格可搞价，因此造成榆林市出租车价格不能回归的问题。

据了解：在管理黑出租车方面，交管部门的工作人员挨过打骂，有的人还多次接到恐吓电话。

出租车管理是项综合管理，仅靠交管部门还不行，还需工商、公安以及政府出面协调。像西安一样，出租车司机一见“黑车”就围追堵截，管理部门查处，政府出面，该没收没收，该砸毁砸毁。另外，出租车司机也应自律，应按规章打计价器，俗话说：篱笆扎得紧，野狗钻不进。

本报记者　柳江河