目击春运第一天

省西安汽车站：票足车多

本报讯　春运第一天，记者来到西安火车站、省西安汽车站采访。

在公路客运方面，虽然已经进入春运，但在省西安汽车站的客流却并未出现客流高峰，售票进站秩序较好。站场内，数名导乘员正为旅客提供导车服务。记者看到，每辆客车出站均能满载，但绝不允许超员。在该站的西门售票处，记者看到另一番景象。众多车主在此大声揽客。“天水”、“太原”、“蒲城白水”、“运城”等声音不绝于耳，既然是凭票入站上车，为什么还有如此多的车主在站外揽客。

记者在西安火车站看到，25日的客流较前段学生流高峰少，但仍然维持在5万名的发送量，进站、出站、候车秩序良好。

见习记者　张满定

城东客运站：管理上仍有漏洞

大包小包，人流拥挤恐怕是人们对春运最直观的认识，25日是春运首日，记者奔赴位于西安繁华路段的城东客运站，这里并没有想象中的拥挤与繁忙，一切井然有序。但其中隐藏的一些问题却暴露出相关管理部门的疏漏。

一楼售票大厅里，买票的人不多，排着队，售票窗口上方的电子显示屏不时滚动映出车次、开车时间等信息。西安城东客运站班车主要发往渭北的蒲城、韩城以及延安等地，还有开往浙江、河南等地的省际班车。平常的旅客运送能力在1万人左右。

通往二楼的电梯口竖着一块牌子，上面写着“凭车票或站台票进站上车”字样，两名工作人员在验票放行。通往二楼停车场还有一道关卡，验票的同时，通过X光机检查行李。车场上也是一派平和景象。今年各高校错开了放假时间，为民工讨工钱取得明显成效，学生和民工早早撤离了城市，公路客运压力并不大。记者从城东客运站出站口看到，多数长途客车签单驶出时没有满员。城东客运站企划部经理王敢峰说，预计春运期间，旅客比去年同期略有增长。他说，真正的高峰在2月1日至7日。

城东客运站执行的是先在大厅买票后上车，但众旅客反映上车买票和大厅买票价格不一样。记者在一楼右侧的停车场暗访时发现，去延安的票价原本52元，车主却要价69元，旅客和车主在讨价还价。

出站要签章，查人数等，出了站再上人有没有人管？记者沿城东客运站客车的出行路线向东一直走到东十里铺，见到了西安市交通管理处十里铺运政稽查的检查人员朱双林。在稽查站的40多分钟时间里，途经检查站的长途车不足十辆，其中一辆省际班车从检查站的岗亭前绕了个圈，便不见了。朱双林说，高架桥开通了，一些从城东客运站开出的班车便借道华清路和东二环经高架桥出城，路上捎人捎货都有可能。

本报记者　赵阳

西安汽车站：规范运营保安全

1月25日上午9时，位于西安丰庆路的西安市汽车站外，一改过去道路车辆堵塞，人员难行的局面。路边停放着一辆交警车，车站大门口几名带着袖标、穿制服的工作人员把守着，客车一出站门，就立即关门，防止乘客从大门进来。外出的客车必须事先在门口填写好各种表格，内容有：到什么地方？车上有多少人？几点几时出发等。

（下转二版）