西安汽车工业趟过“深水区”

本报讯　记者从西安市发改委获悉，2004年西安市的汽车工业全年完成工业总产值110.26亿元，与2003年相比增长41.36%。但受汽车油料价格上涨和国家宏观调控以及治理超限等因素的影响，西安汽车工业经历了一次市场和消费者的双重洗礼，并对今年的市场产生了影响。

机遇与挑战并存

西安汽车工业自身抵御市场风险的能力尚待考验。成绩主要是在现有的产业格局带动下，依靠重点项目，实施国家及行业相关政策取得的。因而，今年西安汽车企业机遇与挑战并存。

前几年，西安汽车企业主动参与国内分工，形成了大型载货车、轿车及汽车传动系统的产业格局。从今年看，这一格局整体情况较好，主要企业新增工业总产值24亿元，增幅达41%。去年以来，在国家宏观调控的大背景下，《汽车产业发展政策》等一系列政策、法规的相继出台，对汽车工业产生了影响，治理车辆超限运输又促进了有序竞争。

去年下半年，交通部和发改委联合发布了10吨以上重卡的道路通行费降低20%—30%，对重卡是一大利好。今年煤、电、油等行业增长仍然看好，有利重卡销售增长。而原材料涨价因素、国外品牌的冲击、重卡保有量的增加及市场的相对饱和，将直接影响销售。同时，国家持续治理超限运输也是对重卡市场的一大考验，涉及到设计、制造、销售等多个环节。对于普通轿车消费者来说，车价并不算太高，而名目繁多的收费、限制以及油价的波动直接影响今年产销平衡。而且，汽车信贷、保险等领域的变化，没有给消费者带来真正的实惠。在严格控制商业银行不良贷款大环境下出台的《汽车贷款管理办法》，强化了对汽车贷款的风险管理，提高了车贷的门槛，一定程度上抑制了消费需求的释放，今年将影响企业效益。

靠重点项目带动

2004年，西安的汽车工业在建重点项目有5个，实际完成投资11.37亿元。总投资19.8亿元的陕西汽车集团有限责任公司泾渭工业园区新基地建设项目，一期主体基本完成；总投资16.7亿元的比亚迪汽车有限公司高新技术开发区新建项目一期工程今年4月份已建成投产；法士特公司与美国伊顿公司的合资项目5月份即将投产，汽车产业重点项目为2005年西安汽车工业实现持续快速发展奠定了基础。

本报记者　赵阳