涨价阴影下的我省交通运输业

（上接一版）7月25日，西铁局机务处制定了今年节约1333万元的目标，为了实现这个目标，西安机务段制定了“节能的黄色优化操纵曲线”：在这条曲线上，机车运行时需要加速、减速、等车位置标的一清二楚。不少机车司机说，按这条曲线“照葫芦画瓢”就能节省能源，还能拿到节能奖。

长途客运：亏的是老板

近日，记者从西安市交通运输管理处获悉，货运主要靠市场调控，油价上涨，货运费用自然“水涨船高”，“但客运是国家定价，不能说涨价就涨价。”在西安市城东客运站，一辆去延安的大巴售票员说，油价涨了，但车票还是两年前的价格。“这只能是亏了老板！”西安至榆林一大巴老板向记者透露，他的车是烧柴油，现在跑一趟，加油费就1600块钱，比以前多了300多。“现在跑一趟利润更少了。”

油价不断上扬，票价会不会调整？西安市交通运输管理处综合科王科长向记者透露，从9月1日起，长途客运基价将由现在的六分九，上调至八分。

车票实际上还是涨价了。城西客运站一开往汉中的大巴老板说，以前，在站外买票可以优惠10元，现在只能是5元。

公交：年预算已增三千万

西安公交总公司有3000辆公交车，汽油车1000辆、柴油车200辆，其他1800部为气、油两用车。90#无铅汽油，现在的市场价为3.95元/升，与两年前的两元钱相比，几乎增加了一倍。

西安公交总公司宣传部一工作人员苦笑着说，由于油价上涨，公司今年在原预算的基础上已经增加了3000万元投资，用于加大“油改气”的力度，以此降低成本。

出租：大户车每天亏损37元

西安出租车管理处一工作人员告诉记者，西安市共有10463辆出租车，燃油车约有七八百辆，其他均为气、油两用车。出租车一般都是交接班时加气，晚班加一罐气只能坚持到12点，12点至4点交班前这段时间就要烧油。

油价上调后，出租车成本直线上升，燃油车一天就烧掉160元（烧气车一天六七十元）。对此，不少车主苦不堪言，纷纷表示：出租车不能跑了！西安天子出租汽车公司一姓杨的车主说，“现在只有挂靠车队的私户车还能跑。每月有2000元左右的盈利。公户车一个月各种费就2600元左右，如果是纯燃油车，“车不跑，一天亏100多，跑的话，能少亏点！”

毋庸置疑，在90#无铅汽油即将突破4元大关的今天，运输业面临着前所未有的重压。那么面对“油荒”，如何降低成本，努力减轻油价上涨带来的减利影响，是运输业考虑的首要问题。

实习生　曹卫星　见习记者　薛生贵