铁路线上的冰锤声

“啪……啪……”2月24日凌晨2时40分，陕北的室外

<图新>温度接近零下10℃，猛烈的寒风吹来，即便穿着再厚的衣服，也会轻易被其穿透。借助着手电筒微弱的光源，几名绥德供电段的打冰职工正在包西铁路的隧道内举着长长的打冰杆使劲敲打着。虽然早春二月的气温已开始回暖，但这里的打冰任务依然艰巨。

“陕北的气温低，隧道里更加阴冷，所以我们的除冰工作还得继续一段时间。”职工李小飞介绍。

地处高寒地带的包西铁路自开通以来，由于隧道拱顶漏水结冰问题突出，给铁路供电安全带来严重威胁。为了避免因冰长短路烧断线索，绥德供电段在春运期间集中人力，每天组织260多名干部职工出动80多班次，对管内46处打冰点昼夜连续打冰作战，确保冰长不超过100毫米。

在绥德供电段管内，延安北供电车间的延安北、盘龙、子长三个供电工区打冰任务最为艰巨。羊马河隧道打冰点远离工区，周边也没有老乡居住，给打冰工作带来不便。

“我们从春运前就一直守在这里。”李小飞告诉记者，他与阎峰和路浩3名职工驻守在离隧道5公里的老乡家中，方便巡回打冰。“虽然我们三个都是80后，但能吃苦，反正工作要人做，习惯就好。”李小飞说，隧道中夜里最冷的时候，温度能达到零下20℃，在这样恶劣的自然环境下，他们一天出动4趟，每趟要扛着十几斤的工具走10公里，最多时达到了每天出巡7次进行打冰。

打冰贵在坚持。持续70多天的打冰中，绥德供电段的干部在打冰过程中始终与职工同吃同住同劳动。段长袁说，一线职工工作十分艰辛，在这种时候，干部绝不能掉链子。“延安北供电车间主任张图东始终坚持在打冰一线，从打冰工作开始到现在一天都没有休息。工会组织也多次给一线打冰艰苦的班组送去肉、油、菜等慰问品，保障了打冰职工的后勤供给。”

有时在温度回升时，结冰反而会加快，这是打冰人多年积累的经验，“所以现在才是打冰工作的关键时刻，再过一阵子天暖和了，就听不见这清脆的打冰声了。”李小飞笑着说。　本报记者　刘鹏