高铁之“变”

就在2007年以前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路，短短的6年间，中国高铁飞速发展。条条高铁，不仅筑就着祖国大地上的钢筋铁骨，也悄然改变着人们的生活。

时间距离的缩短让人们的空间感觉更为接近。高铁沿线每座城市的教育、医疗、休闲等资源都在更大的平台上共享。当一位滕州市民计划自己的工作与生活时，他的视野不再局限于自己的城市，而是南京的夫子庙，上海的复旦大学，天津的相声，北京的协和医院

2011年，举世瞩目的京沪高速铁路开通运营，广深港高铁广深段也开通运营。截至2012年7月底，我国已建成投入运营的高铁共有21条，总里程达6894公里。其中，时速200—250公里的高铁3324公里；时速300—350公里的高铁3570公里，主要包括京沪、京津城际、武广、郑西、沪杭等高铁。

北京地铁4号线直通北京南站，乘上高铁1个半小时就能抵达济南。由于公司有项目在济南，北京的黄先生每周都要在北京和济南来回奔波。让他欣慰的是，京沪高铁的开通使他每天都能方便地回到北京的家里。

截至今年7月31日，京津城际铁路开通运营满4周年，客流高峰日最多开行110对动车组，公交化的运行模式，旅客可随到随走，旅客发送量年均增幅超过20%。

据统计，今年前6个月京沪沿线日均发送旅客21万人，较京沪高铁开通前日均多增运8.1万人，增幅达62.8%。今年“清明”、“五一”和“端午”三个小长假期间，京沪高铁客运需求非常旺盛，高峰日车票全部售完。

高铁的运量优势，产生巨大的“人气”和“汇聚效应”，加快了城市化进程。京沪高铁、京津城际铁路等，共同构成了中国三大经济圈之间以及经济圈内部的高速循环系统。高铁改变着中国的“经济版图”。

京沪高铁沿线24个车站所在地中，有十几座城市都在规划建设新城。高铁创造了城市发展新的增长点。沪宁高铁的开通，进一步促进了上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京等城市的互相融合。

高铁的开通，还有力地促进了区域间产业转移。武广高铁开通以夹，大批广东客商到湘鄂两省投资，加速了沿海产业向内地转移。京津城际的开通运营，天津市接待游客的数量增加了35%，许多餐饮店和观光景点人员爆满。（辛华）