“汽车三包”10月1日将实施

历时12年近400次修改，“汽车三包”政策终于要在今年10月1号实施了。近一段时间，陆续出台很多细则。离新规实施还有两个多月时间，无论是消费者、业内专家还是法律界人士，大家都在期待汽车像生活中的其它商品一样，享受三包服务。那么，“汽车三包”到底能包什么？消费者将获得什么权益？又将面临什么样的问题？

消费者能获得什么权益

在汽车修理行业，普遍的措施就是排除法和替换法，所谓排除法就是做出个判断，可能不知道到底是哪个原因，就采取先换一个看看行不行，不行再换一个，在新车的时候，尤其是质保期内厂家喜欢用这个，可以省一笔维修费。如果过了担保期，经销商喜欢用替换法，直接将有问题部件换掉，不用排除法找原因。

新的三包规定之后，这方面问题就基本解决了。三年6万公里之内，汽车任何产品出了质量问题，首先按三包规定，企业要免费给消费者修理，包括工时费和材料费，只要是产品质量问题，不论是替换还是排除法都要解决，且不能收消费者的钱。另外还规定了修理的次数和时间，比如维修时间不能超过35天。另外，同样一个质量问题不能连续修五次，像发动机总成、变速箱总成，更换两次，在一定时间期限里，就可能就会引起退车换车。

三包规定有一个包修期和三包有效期，三包包修期就是三年6万公里，是以消费者买车开时发票的时间做为开始，三年6万公里之内，哪个先到就以哪个计算。如果累计修理次数没有超过5次或者累计时间没有超过35日，即使到第三年只差一天却出现问题了，修完之后三包期也就过了。

满足什么条件可以退换货

据了解，新买车开具发票之后，60天之内3千公里以内车辆出现问题涉及到的是包退或者是包换。家用汽车产品三包有效期内，消费者是可以退货或者是换车的，一个就是因严重的安全性能故障累计进行了两次修理，严重的安全故障并没有被排除掉。第二种，发动机、变速器累计更换两次以后，或者发动机、变速器同一个主要零件因为质量问题更换两次的，仍不能正常使用。第三个是转向系统、制动系统、悬架系统，前后调车身的，同一主要零部件因为质量问题累计更换两次仍不能正常使用的，在这种情况下，消费者是可以选择退或者是换。而营运出租车、改装车及不可抗力发生，都不在退换范围。

10月1日汽车三包新规出台，三包规定实际上是把产品质量法包括合同法、消费者权益保护法，甚至包括品牌销售管理办法的规定都综合进去。三包法规里面已经明确界定，消费者可直接找销售者伸张权益，如果销售者推诿，对车的质量问题、服务纠纷置之不理，县级以上的质监部门也是直接受理单位，他们也会依照三包法规找销售单位去了解情况，督促他们进行改正，或者帮助消费者维护权益。

《北京青年报》汽车时代主编王澈认为，三包规定实施以后极有可能推高车价。厂家推新车，定价的时候就要把风险计算进去，就像保险公司推任何保险，其实是要把自己的风险计算进去一样，如果三包真的会出现，或将会有一个风险防范，那汽车的价格或许会提高一些。

（仲广）