金牌搭档

在中铁一局电务公司北京地铁供电项目部，有一对黄金组合，“福将”李福江带队伍，“文将”李海做试验，用项目经理韩成的话说，那真是“福将开道、首席压轴”！地铁昌平线、八号线、昌八联络线、五号线，四个供电项目，五年的风雨历程，书写下传奇的“北京地铁故事”。

作业队长李福江，一对上扬的八字眉尽显傲气，被誉为“福将”。2013年4月，昌八联络线全面开工，60多人的队伍在他的带领下井井有条。8号线北段，电缆刚一到货，李福江准备组织吊装，可土建单位死活要移走电缆，说要封堵洞口。当时区间轨道尚未铺设，单盘五吨重的电缆靠人力运输绝无可能。这可怎么办？李福江和土建单位攀上“关系”，厚着脸皮打交道、想着法儿套近乎，好说歹说争取了半天时间，电缆下“洞”过了难关。

地铁既有线施工倒接时，敷设电缆只能在凌晨12点至3点的天窗点内进行，员工们都成了“夜猫子”，变电所的电缆夹层平均高度只有1.5米，一个夹层里有近15公里的缆线，干一天活出来让人直不起腰；暴雨天气造成霍营站电缆夹层严重积水，李福江第一个冲在前面，行动胜于命令，带领大伙一边抽水，一边趟着齐膝的水放缆。“咱干的都是粗活，我这边电缆敷设好后，剩下设备调试工作就靠李海了。”提到李海，李福江坦言有他在，自己特安心。

说起设备调试，这是供电工程的核心技术。在昌平线，金牌工人窦铁成领衔作业。作为项目首席技师的李海，挑起全线设备调试的大梁，李福江每敷设好一条线，李海就带着7个徒弟驻扎机房，从单体调试到设备联调，逐一进行验证，确保单个机柜每个元器件的正常使用，保证设备互联成功和逻辑运算的精确。一个站50多面机柜，10Kv、400v、750v直流三大系统，每个机柜五六百个接头，一次进线、二次配线，逻辑关系，计算机控制，这是实实在在的技术难关，对李海团队来说已是轻车熟路，顺利的话只要3天。“处理问题很过瘾，很有成就感！”李海自豪地说。

说起来，两个人工作差别不小，可是，两人的默契配合在项目乃至北京地铁传为佳话。业主禁不住夸赞他们：这俩人真是金牌搭档！

本报记者　杨琳