身着防弹衣的“先行兵”

走进中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处线路设计一所，首先映入眼帘的是一张宽大的办公桌，上面整齐地摆放着弯道尺、三角尺、直尺、订书机，铁路设计平面、纵面图以及示意图等一叠叠图纸。

偌大的办公室居然看不到几个人，只是偶尔传来几声正在讨论研究设计方案的声音。“线一所不是有职工近50人吗？可人都去哪里了？”带着这样的疑问，记者来到了所长许红春的办公桌前。此时，他正在与职工认真讨论着什么，让人不忍打扰。

借着等候的片刻，四处看看，一个公告牌引起了记者的好奇。上面贴着5月份的考勤记录表、工资单、会议记录。只见考勤表第一页：表列27人，13人有考勤登记，并且都有加班记录，其余显示为出工（差），其中副所长张明连续7天都有加班记录，所长许红春6天。粗略一算，5月初的7天时间，除去五一3天假期，实际工作日仅4天。“怎么回事？天天都加班？”看看所有办公桌上堆积如山的资料记者心中有了答案。

拓荒者

该所副总刘玲介绍了线一所的具体工作。他顺手拿起三角板做示范，指着一条长边给记者这个门外汉讲解起来：“有条铁路要在这里建设，是走直线还是走绕线，是左边绕还是右边绕，从哪里选线，在平面上要经过哪个城镇、哪些经济区域，在地形上如何适应高程变化，在工程上选择路基、架桥，还是隧道，这些就是我们最基本的工作内容。”

刘玲接着说：“目前我们承担了大大小小的项目有100余项。”5月7日线一所生产会战情况汇报表上显示，2014年以来承担各阶段项目103项，其中前期项目25项，勘测项目15项，大中型铁路阶段性设计项目23项，专用铁路项目34项，轨道交通项目4项，海外项目2项。部分职工个人承担项目超过10项，配合其它设计所开展总体性项目2项。

刘玲继续说道：“除此之外，作为铁路站前设计的龙头专业，线一所不但负责具体的线路选线、有碴轨道设计、改移道路设计等任务，还要承担不同项目的总体性工作，并要牵头负责项目外业勘测的生产组织。可以说，我们是很多荒无人烟的戈壁滩、沙漠的拓荒者。”

惊险时刻

当记者让刘玲讲讲工作中最深刻的感触时，他婉拒了。许红春所长这样解释：“我们的员工对这样的工作环境已经习以为常，不觉得有什么，在我们眼中，这些都是很平常的。”

“我2010年开始担任青藏铁路拉萨到日喀则线的项目负责人，当时刚过完年就去了现场，二月份，高压反应太严重了，稍微走得快，就喘不过气来！几乎三天三夜睡不着觉！”许红春说起了那段难忘经历。

（下转二版）