三秦父老“恋上”高铁速度

本报讯（记者　薛生贵　实习生　杨志）7月23日，记者分别乘坐普通列车和高铁往返延安。270公里的里程，普通列车7小时抵达，动车仅用2小时10分钟便返回西安。据悉，从2010年郑西高铁正式开通运营，到如今西宝、西延、大西高铁的陆续开通，短短5年间，陕西高铁就用自己的独特魅力征服了各方旅客。

从高铁刚开通时的“被高铁”到现在的“抢高铁”，这种潜移默化的转变源于高铁靓丽的外形、整洁的车厢、舒适的环境、飞驰的车速，大大颠覆了人们对铁路“脏乱差慢”的传统认识。郑西高铁开通后，由西安出发的高铁线路日益增多，先后可到北京、郑州、深圳、太原、延安、广州、武汉、长沙、南昌、上海等城市。以西安为中心，十分钟到咸阳、半小时到华山、一小时到宝鸡的“省内经济圈”和两小时到郑州、三小时到太原、四小时到武汉、五小时到北京、六小时到长沙、八小时到广州的“跨省经济圈”均已形成。高铁将西北、华北、华中、华南等地区紧密联系在一起，让更多的交通运能得到释放，极大地降低了时间成本和物流成本，不仅让旅客们得到了实惠，也使得城市间的交流进入“高铁时代”，彼此的合作更加通畅。

从2010年到2015年，陕西铁路发送高铁旅客日均量已在5年内翻了14倍有余，特别是春运、暑运、小长假等旅客集中出行期，客流更是呈现出“井喷”态势。同时，开通高铁旅游动车，拉动了沿线经济增长。交通格局的悄然变化，旅游动车的逐步开行，让陕西、山西等省市相关旅游局，结成高铁旅游城市联盟，让旅客尽享高铁带来的旅游“红利。”除了“美丽大荔号”以外，7月1日暑运首日，西安——富县再次开通“富县·秦直道”旅游动车，从此富县也正式迈入动车时代。“没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。”珍珠串联起来，才更能闪耀出炫目的光华。高铁的穿针引线，带动了地方经济的快速发展，高铁经济也必将催生出地方经济新格局。