这一仗打得真漂亮

时值深秋，薄雾泛起，身临武汉城市圈环线——洪湖高速公路建设现场，身旁成片的鱼塘波光粼粼，远处的湖泊处在烟雾之中……一座三层立体互通式大桥已在这鱼米湖泽之乡拔地而起，大桥的建设者——中铁一局桥梁公司洪湖高速项目部的职工为大桥的提前竣工做最后的冲刺。

11月1日，记者在施工现场看到，洪湖高速互通式桥的桥梁基础、下部工程以及预制箱梁、架梁、现浇梁等已全部完成，仅剩下桥面铺装120延米、安装防撞护栏710单延米，以及桥梁集中排水管道安装等收尾工程。

“可以预见这条高速一定是湖北省今年最早通车的高速公路。他们不愧是敢打硬仗、能打胜仗的铁军！”看到大桥即将建成，前来督察工作的湖北交投武汉城市圈环线高速公路仙（桃）洪（湖）段建设指挥部副指挥长兼总工程师周俊书如此慷慨地赞扬中铁一局的建设者。

洪湖项目管段全程主线全长9.743公里，均为桥梁结构。主要工程有主线桥梁7座，互通立交1座，预制箱梁计2733片，悬臂现浇连续箱梁6联。施工有六大难点：一是地质条件差，软土分布广，属富水区域，地表水丰富，以鱼塘、河流、稻田地为主，沿线便道修筑难度较大；二是环保、水保、文明施工要求高；三是全部为桥梁施工，工期紧、工程量大、任务重；四是填筑取土难度大，物资保供压力大；五是预制箱梁种类多；六是关键工序较多，影响架梁施工顺利进行。面对困难，项目经理张晓、总工程师银庆友与党支部书记唐锁林带领团队，跑步进场，积极参与业主在全线项目部开展的“攻坚杯”劳动竞赛，用劳动竞赛助推工程质量和安全生产等各项工作。

9.8公里的桥梁工地和便道在144个鱼塘及河流中间，每个鱼塘的大小不一样，淤泥厚薄不一样，大的鱼塘是100米长、50米宽，一个鱼塘连着一个鱼塘，淤泥最浅的也有1.5米。如何清淤是一块难啃的硬骨头。“抓关键、抓节点卡控；先做现浇梁的钻孔桩，抓紧拉通施工便道。”项目经理张晓斩钉截铁地说。就是每年五六月份的梅雨季节，他们也没有放松施工进度。一分部管段距离项目部最远，距离长江最近，管段内没有施工便道，就一面拉沙子填施工场地，一面从长江引来8公里泵管，设4个加力泵，从长江抽沙来吹鱼塘里面的水，冲洗鱼塘的淤泥。24小时连轴转，经过3个月的鏖战，终于完成了58个鱼塘的清淤工作，为施工赢得了时间。

在互通区48联现浇箱梁，如果采用支架法或者膺架法，必须进行场地硬化、压载等工序，施工相当繁琐，而且代价大又不能如期完工。在劳动竞赛中，工程技术人员通过对方案优化、对比，创造性地使用移动模架。所谓移动模架施工，就是采用现场整孔全断面一次浇注、逐孔推进，完成桥梁施工。该法无需在跨间设置落地支架，整个模架在支承台车的作用下，可实现纵移、横移、竖移。使用移动模架，不需要场地硬化，不受桥下条件制约，大大缩短了施工周期。在施工中，互通段满堂红支架法、膺架法、移动模架的桥梁施工方法被密集采用，群众性的技术创新成为劳动竞赛的一大亮点。

之后，项目部精心组织，连续掀起多个单项劳动竞赛活动，夺得全线诸多第一：第一根钻孔桩封孔、1号拌合站第一个达到生产条件、第一根系梁工程完成……在业主召开的“攻坚杯”劳动竞赛总结表彰大会上，项目部被评为先进单位，共获业主劳动竞赛奖金217.3万元；在湖北省交通运输厅组织的全省公路重点项目质量安全量化排序考核评价中，从51家单位脱颖而出获得第一名。截至记者发稿时，该项目部已累计完成产值11亿元，占变更后合同总额的97%。

随着互通式立交桥主体工程的完工，他们已提前两个月完成了主要施工任务。在洪湖地区，曾经上演过闻名于世的洪湖赤卫队以及贺龙元帅的传奇故事。离开施工现场时，从洪湖赤卫队当年战斗的湖面飘来那首经典的歌曲——《这一仗打得真漂亮》，这不正是中铁一局建设者用行动唱出来的献给湖北人民的建设之歌。

本报记者　阎冬　通讯员　第五明辉