铁道线上的操控者

铁道线，钢筋铁骨，纵横万里，铁路信号，就象是这钢筋铁骨的神经，时刻传递着火车安全运行的各种控制指令，而铁路信号工就是这些神经的操控者。作为新运公司托电铁路运输公司的一名女信号工，80后的赵志青在这个岗位上一干就是6年，一年有320多天工作在离家千里之外的茫茫草原上。在运输生产一线，顶着风吹日晒、冒着酷暑严寒，以她柔弱的身躯在平凡的岗位上书写着一名一线铁路女职工自强不息的篇章。

赵志青给大家留下最深刻的印象是身穿黄马甲，挎着工具包，一手拿着大扳手，一手拿着对讲机，风风火火跑着去处理故障。

她所在的新运公司托电铁路运输公司三电工班，承担着该段铁路沿线50多组道岔、100多个区段的轨道电路以及80多架信号机的养护维修工作。

“除了日常对铁路信号设备进行安装，维护，测试，尤其是在铁路信号设备出现故障时，要及时组织抢修、进行应急处理，这才是最考验我们的时候。”赵志青热情地介绍着她的工作，“哪里出现故障，我们必须第一时间赶到，并迅速处理，这才能保障铁路运输线的通信畅通。”

今年2月16日，大年初九，内蒙古突降大雪，狂风怒吼，卷着雪花漫天飞舞，遮盖了整个天际，厚厚的积雪很快就掩埋了火车轨道，严重地影响了道岔操动。坚守在岗位的她看着雪下个不停，心急如焚，火速赶往岔区，一边清扫着道岔上的积雪，心里不停地希望：“再快点，再快点……”

“积雪导致道岔不密贴，如果不及时处理，载重列车就不能安全通过。”她解释说。

尽自己的最快速度清扫完积雪后，她就赶紧调试转辙机，大风夹裹着雪片扑面而来，她完全顾及不上，目不转睛地盯着转辙机里的表示杆缺口，小心地调整着道岔表示杆，直至听到“咔哒”一声，接点准确入位，一直悬着的心才放下来，深深地舒了一口气。她用袖子掸干净飘落到转辙机里的雪花，小心翼翼地盖上盖子，当她准备站起身时，才发觉因为长时间蹲着，双脚已麻木无法直立了。

2013年8月，她所在的新运公司托电铁路运输公司正在进行电气化改造施工，产假未休完她就又投入到紧张的工作中，迅速地进入到忘我的工作状态，一边学习电气化铁路接触网知识，一边参与改造施工。

“当了母亲后她责任心更强了，对待工作像对待孩子一样认真负责。”工班长周海军称赞地说。

功夫不负有心人，她在2014年新运公司托电铁路运输公司第八届职工技术大比武中取得了信号工组第一名的好成绩。2015年，被评为新运公司“十大巾帼标兵”。

本报记者　古晓娟