大漠深处的“师徒”

一个剪刀手势，徒弟二话不说从工具包中取出一把钳子递给师傅；一个拳头手势，徒弟毫不思索取出一把榔头递给师傅……这是笔者第一次见到大漠深处西安铁路局绥德电务段“师徒”二人傍晚处理故障时默契配合的场景。

“2010年底，太中银铁路全面开通，这是我国第一条横穿毛乌素沙漠的铁路，是一条连接西北、华北及陕甘宁、山西吕梁等革命老区的大通道，它填补了西部地区路网的空白，对促进西北地区大开发、脱贫致富具有极其重要的政治和经济意义”，卢永斌一边干活，一边自如地介绍着这里的一切，并让徒弟刘玉磊把手电光对准铁路信号设备。

笔者了解到卢永斌的父亲也是一名基层铁路职工。他的父亲在信号工的岗位上兢兢业业工作了33年，1995年退休后，卢永斌便接起了父亲的班，一干就是21年。卢永斌说，从小记忆里父亲就在大山里上班，那时交通十分不便，没有汽车，两三个月才能见父亲一次。记得有一次，父亲刚回到家，铁路沿线的电缆就被挖断了，父亲工区的工友跑到家里通知父亲，他二话没说就奔赴工区。那时，觉得父亲的工作高大神圣。虽然不能天天见到父亲，但是对父亲的工作充满了向往。

早在多年前，为了工作方便，卢永斌主动把小家从西安市区里安在了大沙漠深处，由城里人变成了一个“庄稼汉”。担任工长以来，令卢永斌最愧疚的是：“儿子都11岁了，竟然没陪儿子过过一次生日，没有给儿子开过一次家长会”，说到儿子，眼前的这位铁骨铮铮的汉子眼里闪满了泪花。

说起刘玉磊，这个甘肃小伙从兰州交大毕业后，应聘到“地无三尺平、早穿皮袄午穿纱”的大漠深处靖边铁路小站，做起了基层信号工。实习期间卢永斌就是刘玉磊的师傅，定职后在师傅的指导下，一年多他凭实干，被选拔为工区副工长。

夜已深，刘玉磊告诉笔者：“晚上，巡线时候，我最怕看见T175，那是从靖边开往兰州方向的列车，那是通往我家乡的地方。”　（任伟）