杨班长的“安全经”

“现在，开始点名……”

“今天盾构继续推进，下井人员要注意安全，把安全帽戴好，现场天气有点凉，地面的人干活多穿点，不要感冒了，隧道里干活的人要注意脚下防滑，门吊、电瓶车作业的人要先检查机械运转情况，如大小车行程限位、刹车……”12月6日清晨6时50分，在中国中铁七局集团三公司杭州地铁2号线SG2—22标盾构作业班施工现场，班长杨国华正在对班组全体成员进行班前安全讲话。

7时05分，老杨来到盾构管片粘贴场，对负责吊装管片的小李和小张说：“现在盾构推的是直线，要吊装直线环的管片，不要吊错了，吊装管片时，吊带要放到离管片沿口下方不少于20厘米的地方，防止滑脱，起吊时，要注意起吊的方向，慢起慢放，听从门吊老郭指挥”。看着小李和小张把管片装吊好，老郭指挥门吊司机小赵慢慢地把管片放到管片小车上，杨国华才放心向隧道内走去。

隧道在没有贯通的情况下，越往里走，温度越高，他边走边检查走道板及扶手的稳固情况，老杨来到盾构机1号台车时，感觉身上有些发热，看着大伙脸上汗水淋漓，还都在忙着手里的活，杨国华说：“兄弟们，干活慢点，隧道里比较热，擦擦汗，歇一下，都多喝点水，保持体力，注意不要砸着手和脚。”随后，他和大家一起努力把弧形轨枕摆放好，慢慢地把钢轨落到轨枕上，用螺栓、扣件把钢轨固定在轨枕上。

老杨不仅在工作中时刻提醒大家注意安全，更是心细如发，防患于未然。有一次，他发现吊装管片作业时会磨损吊带，久之则易引发安全事故，就琢磨着对盾构吊装所用的吊带进行了改进，在吊带容易磨损的部位上增加了防磨、防滑的衬垫。还有一次，他考虑到盾构电瓶车在进出隧道时，列车前后必须保持安全距离，防止碰撞引发安全事故，老杨又和班组成员商量着在道岔轨道一侧设置了专用机车警示灯，轨道尽头设置了安全警示车档，便于司机瞭望、观察机车停靠距离，受到大家的点赞。

在老杨的带领下，该盾构作业班组连续4年实现了安全生产“零事故”。

当笔者问老杨安全管理的诀窍时，他笑着说：“安全没有诀窍，就是时时刻刻把每一位工友都当家人一样关心保护，在岗一分钟，安全六十秒。”　（董志振　侯巍）