省道106线富平县南大门
“天上多少星，地上多少坑，晴天能卧驴，雨天能养鱼。”“进了富平县，到了阿富汗”……这正是对富平境内昔日道路不平，坑坑洼洼，下雨天进不去、出不来，最为真实而又生动的写照。
穷则思变，变则通。时间很快来到2002年，这一年县委、县政府终于把发展公路交通作为致富奔小康的启动基础工程，励精图治，出台实施了三年建设规划，开始了风风火火的公路修、改工程。“每年新修改建公路50公里以上，把实事办到人民群众的心坎上。”这是他们当初为自己所施加的压力。压力就是动力，其后，作为行政主管与具体实施该项庞大工程的县交通局，更是卧薪尝胆，奋发图强，在富平县公路建设的艰难岁月里，打响了一场又一场攻坚战……
一条条新修的柏油路随处可见，公路上车水马龙，路旁的修车、加油站等道路运输配套服务也是生意火爆，洋溢着勃勃的生机，一派“道路通，运输忙”的繁荣景象；刚刚竣工交付使用的雄伟壮观的石川河大桥，打开了富平的南大门；在富渭通县油路富平段，记者看到，由柏油公路通往各个村组的泥结石路宽畅笔直，路两旁的风景柳绿蕊点点，绵延而去。
然而在一条条道路从立项、筹措资金到开工建设，富平筑路人期间所付出的点点滴滴，却鲜为人知。要修路，就得大把花钱。据预算，一公里低等级的县乡油路，少说也得三四十万元，如果年修50公里，总投资则需二三千万，相当于富平县地方财政收入的三分之一。钱从哪里来？这自然难不倒深受道路困扰多年的倔强的富平人。为了创开资金严重短缺第一道难关，县上成立了以县长为组长，主管副书记、副县长为副组长，各个有关部门为成员的公路建设领导小组，形成了一个坚强有力、攻难克坚的领导指挥中心。于是他们不等不靠，充分调动各个方面的积极性，不断拓宽筹资渠道，并创造性地提出了“上级争取一点，从财政中挤一点，干部群众、社会各界自愿捐一点，广大群众干一点”的“五个一点”筹集资金的具体办法，走出了一条以政府投入带动，群众投工投劳投资，广泛吸引社会资金进行公路建设的新路子。期间，全县筹集到位资金700万元，加上县财政投入的300万元，很快就拉开了富平公路建设的序幕。
通过采访记者了解到，在富平县全县上下积极捐款过程中，涌现出了宫里镇村民、离休职工刘举宏老人为富—雷（村）路捐款一万元现金和价值一万元的白灰、水泥、石砂等建筑材料，合计人民币两万元的感人事迹，而且有的农民主动给施工队送瓜果解暑，像这样的事例还有许多许多……富平人民修路意识在不断地增强，已成为一个不争的事实。
紧紧抓住国家建设的良好机遇，积极争取政策性投入，适时成为富平公路建设的助推器。据了解，渭富通县油路工程经县上进京、赴省，多次争取，成为2002年全市惟一一个争取国债专项补助的重点工程；国债投资1300万元的富耀县级公路改造工程已开工建设；西禹高速公路富平县城引线段争取专款300万元；目前正在积极争取富平至铜川王益区公路工程国债投资……
2003年以来，富平县交通局内强素质，外树形象，依法行政，转变作风，规费征收连创佳绩，当年征收拖拉机、五小车养路费320万元，超额完成了市局下达的征收任务，为地方公路养建提供了一定资金，作出了贡献。县乡公路改建初见成效，极大地激发了乡村修路的积极性，全县24个乡镇的干部群众争先恐后，迅速行动，使乡村公路与县乡公路实现接通，两年来先后建成泥结石路面325公里，方便了商品流通和人车出行，打开了致富路。在富渭通县油路留古至张桥段，记者看到，堆积如山的袋装甜瓜在路边被装上了外地客商的大卡车，运送到外地。
几年来在修路的过程中，更是涌现出了无数的感人事迹。“县上领导经常深入工地视察慰问我们一线施工人员。”（薛——仁）路上施工单位的项目经理告诉记者说，“交通局负责人天天坚守在一线，有的家里离工地才一里地左右，吃住在工地上一个月都不回家。”“人瘦了，脸黑了，心累了，鞋烂了，路平了”如今已成为了富平人自己新编的顺口溜。战严寒，冒酷暑，“舍小家顾大家”，勤劳的富平人不断向心中的小康路迈进。
而对于公路建设的质量把关问题，富平交通局工程负责人如是说道：“虽然公路等级低，但我们对民工、监理、技术质量以及工程进度都要求非常严格……”
据了解，渭南市交通局给富平下达的县级路任务是177公里，近两年来，富平县共新修、改造骨干道路86公里，正在建设施工的36公里，工程总投资7485万元，争取国省市投资4800余万元，并且新修改建乡村公路达350多公里，公路交通落后面貌大为改观。县级路任务已完成过半，乡村公路紧锣密鼓的进行，昔日的坑洼不平一去不复返……
富平县官民一心修路奔小康的精神感动了我们，我们期待着富平道路交通事业明天的辉煌。
