金秋送爽，阵阵清爽的秋风给我们带来一个丰收的季节，此时搭载神州七号飞船的长征2F运载火箭正静静地矗立在酒泉卫星发射中心，准备为中国航天事业带来又一个巨大的成功和收获。为了使“神舟七号”发射任务能顺利进行，有多少人在辛勤工作、默默付出，李永锋就是其中平凡而又不平凡的一员。
李永锋1998年7月毕业于北京航空航天大学固体火箭发动机专业，同年8月进入1.1所二室，从事火工品设计工作至今，现任火工品组副组长。
火工品，作为发动机研制过程中的重要部件，是发动机起动和关机的枢纽，因而“高可靠性”的特点要求相关的科技人员在研制设计的过程中，不能放过任何一个细小的疑点。一次，CZ—2F遥六火箭在飞行至415s时，遥测信号出现异常，总体分析认为不能排除二级主机火药起动器上安装的电爆管在高温环境中发生泄漏的可能。CZ—2F遥六的成功与否，直接影响到CZ—2F遥七能否完成顺利交付。面对总体部门的质疑，李永锋坚信“我们的产品没有问题”。抱着“不放过任何一个漏洞”的决心，他对飞行中电爆管处温度进行了数值模拟计算，并分析了地面试车和飞行状态下温度环境差异，结合试车数据进行对比分析，计算了高温情况下火药起动器结构受力、校核了电爆管爆轰冲击强度，并对顶盖传火孔泄漏的后果和影响进行了排查测试……通过对大量资料及数据的分析和性能测试，终于得出了异常现象与火药起动器无关的明确结论。随后，经过多个轮次的电爆管高温密封性能验证试验方案的制定和修改，终于通过了总体评审并完成了验证试验，确保了“神舟七号”火箭发动机的正常交付。
在“神舟七号”火箭发动机研制中，李永锋合理、细致地处理了产品贮存期超期和壳体外观缺陷等问题，保证了研制工作的顺利进行；并提出了针对性加严措施，确保了产品的工作可靠性。
当圆满完成“神舟六号”发射任务归来后，李永锋被鲜花和荣誉包围着，但他并没有沉迷、更没有失去自己，而是以一贯谦和的态度和严谨的作风，更加坚定地投入到新一轮的攻坚奋战中……
（所宣）
