蓝天的娇子

3月23日，阎良试飞中心的广大科研技术人员和空、地勤试飞人员怀着十分激动和骄傲的心情，欢送本所特级试飞员黄炳新赴京参加第七届全国人民代表大会。

黄炳新，这个蓝天的骄子，以自己超人的胆识，将生死置之度外的气魄，为我国的空防事业做出了显赫的成绩，被选为全国七届人大代表，还被推选为七届人大主席团成员。

1985年初，我国自行设计制造的最新式高速高空战斗机开始投入定型试飞。黄炳新迫不及待地走进试飞总指挥张克荣同志的办公室，开门见山地问：“这种新机试飞的风险科目是什么？”“空中停车，低空大表速，动升限……”不等张总说完，他十分坚决地说：“好，这些项目我都上！”

1986年9月，他终于抢到了一种新机的空中停车试飞任务。所谓空中停车，就是在正常飞行中主动关闭发动机，然后在空中重新点火启动，以检验飞机发动机的性能。这是国际上公认的冒险性试飞。

黄炳新驾着战鹰直冲青天。高度到达7000米时，他毅然关闭发动机，失去动力的飞机猛地往下一沉，他镇静自若。当按下启动按钮时，发动机只是颤动了一下再无动静了，十几吨重的飞机象一个巨大的秤砣，以每秒七、八十米的速度向地面扑去，眨眼间往下掉了1000米，他再启动，没有成功；又继续下掉1000米，再启动，还没有成功！地面上的人们焦急万分，并且做好了迫降的准备。但在险景之中的黄炳新却坚持再试一次，再试一次！因为他清楚地知道，这种刚刚设计的新机只有4架，如果摔掉一架，不但会给国家造成巨大的经济损失，延长飞机的研制周期，影响国防建设速度，还会动摇人们对新机的信心。一种强烈的主人翁精神，促使他将个人安危置之度外，终于在飞机跌落了近3000米时才启动成功，获得了极其宝贵的科研数据。

低空大表速颤振和打地靶试飞，是新机定型中最难啃的硬骨头。1947年至1956年，美国进行类似试验曾摔掉56架飞机，死亡几十名飞行员。因为飞机一旦进入颤振，瞬息之间就会空中解体。去年8月，黄炳新主动承担了这两项艰巨任务。他勇敢地按照科研要求，在空中人为地制造可能出现的颤振，圆满地完成了试飞计划。紧接着，他又执行火炮打地靶的试飞。对于高速歼击机来说，打地靶中稍有差错连挽救的机会都没有。因为飞行高度太低，万一撞地，后果不堪设想。但是他凭着精湛的飞行技术，一连9次出色完成了一整套复杂动作，每次的高度仅有200米左右。就是说，几秒钟内就有触地的可能！航空战线的人们把试飞称为“把‘脑袋’掖在裤腰上、天天和死神谈判”的工作。然而黄炳新对此却淡淡一笑，他说：“经历的风险越多、越大，自己的智慧就越多，胆量也就越大。”他认为，要成就一番惊天动地的事业，要为党和人民做出突出的贡献，就应该在紧要关头挺身而出，勇敢拚搏，没有一定的冒险精神，那是根本不行的。他的经历充分证实了这一点。

黄炳新今年刚40岁，但已飞行了近20年，他目前能够驾驶16种型号的歼击机和教练机，并在12种机型上执行过110多项、800多次科研任务，其中复杂科目就有36项，风险科目24项。他曾经14次正确处置空中意外故障，转危为安。他先后10多次立功受奖。在去年的全军英模大会上受到邓小平、赵紫阳等中央领导的接见和赞扬，面对中外新闻界“试飞大王”的桂冠、“蓝天骄子”的美称，他总是一句话：“我是人民的儿子！”

（韦克家）?