鲁迪和桑塔纳

李富强

听到上海大众汽车公司将为中国足球国奥队聘请德籍教练的消息，不由令人想起了鲁迪。自亚运会国奥队栽在家门口后，中国足协就引进人才，聘德国人鲁迪为教练。当鲁迪观摩第一堂训练课时，就一针见血地指出：国奥队长传冲吊的英式打法早已过时。但这一精辟的见解竟被当足球一脚踢开。中国教练依然固执己见，我行我素。战术的落后，不能不说是关岛失利的重要原因之一。鲁迪也因此成了中国足球的“牺牲品”。

叹惜之余，又想起当初大众汽车公司引进德国技术生产桑塔纳轿车的情景。当时，面对方向盘的图纸，中方吃惊了：国内的技术指标只有6个，而德方竟达106个！中方要求放松点，德方两肩一耸：别的可以商量，技术质量不能商量！中方于是发奋攻关，技术上精益求精，终于全部达标。桑塔纳也以质量打开销路，饮誉中外。

鲁迪和桑塔纳，同是引进，却一荣一辱，一盛一衰，难道是因“水土异也？”试想，倘“大众”对106项指标也一脚踢开，只须6项达标就算“射门得分”，恐怕早已是“条条道路通北京，有路必无‘桑塔纳’”了。同样，国奥队倘能有“大众”那种开拓拼搏的魄力和精神，冲出亚洲，岂不大有希望？

如今，我们之所以在很多领域引进国外的人才和技术，正是因为我们在这些方面跟人家有一定的差距。当然，一味的“崇洋”或“惧洋”都是不可取的。但在确实不如别人的地方，我们又为何不能虚心地请教学习，努力地改进创新，以赶上甚至超过他们呢？须知“引”的目的是“进”，正如俗话所说：取人之长，补己之短。如果只是一味的“引”入，而不使己有所“进”，那又何必白白地浪费外汇呢？

虽然我们绝大部分的引进项目都产生了“桑塔纳”效应，但步“鲁迪”后尘的也为数不少。如今，引进“鲁迪”的同胞的，恰恰是“桑塔纳”。这种现象，实在令人欣喜。愿国奥队和所有的引进，千万莫要重演“引”而不“进”的悲剧！