我怎样当班长

班长，被人们称作兵头将尾，在工作中，既要管理，又要生产。作为一个称职的班长，应该具备什么样的素质呢？

首先，要以身作则。我当班长已10年了，但不管在什么时间，自己都尽心尽力地为工厂工作。从1986年到现在，我每年的工时都在6000——7000左右，也就是说，一年将近干了三年的活。这样，要求别人好好干活，自己也好说出口。分配活上，我总是将那些容易干、工时多的工件分配给他人，而将那些难度大、工时少的工件留给自己。在产品质量上，按工厂规定，综合良品率指标为99.5%，而我始终保持在100%，所以凡是我的工件，都被列为免检零件。班长么，总得像个班长的样子，不然怎么去管别人。

其次，要有过硬的本领。我从60年代参加工作以来，一直开六角车床，经过多年的实践和苦心钻研，我发明了《回轮式六角车床刀架补偿定位装置》，并获得了国家专利，因此在技术上，对于一般的活路，我都可以拿下。有年已到年底12月22日，双筒望远镜还有一种零件没有干出来，厂里下了死命令，限在12月27日前无论如何也要把这批活赶出来，车间又将这批活交给了我。面对着这17分钟才能干出一套的1230多套零件。尽管我感到力不从心，但事关全局，咬了咬牙，除了吃饭和短暂的打盹外，坚持在车间几乎连续干了63个钟头，终于按期将这批活交了货。

再次，要有一副科学脑袋。在前些年，人们都爱用“老黄牛”来称赞我们工人劳模，但随着时代的发展，我觉得除了“老黄牛”的实干精神外，还应加上一副懂技术，会巧干的“科学脑袋”。我这几年，利用业余时间，自学了《金属材料学》、《机械加工原理》、《车工工艺》等专业理论书篇。通过这些理论学习，自己觉得仿佛也变得聪明些了。有一军品零件，原来在普通车床上加工时，不仅最高班产只能加工10件，而且质量很难保证，成了该产品的卡脖子工序。我通过在六角车床上反复试验后，不仅班产达到了30件，而且零件质量有了显著提高。同样是一人一台车床，一双手，但我为什么一年能干三年的活，就是靠这样实干加巧干干出来的。

（赵德铭　整理）