宝成线“肠梗阻”变通途

本报讯　被铁道部列为重点整治病害的宝成线马蹄湾至徐家坪区段的改线抢建工程，经过西安工程一公司和兄弟单位7个月的艰苦奋战，终于提前完工并于日前正式投入营运。

距宝鸡市190公里处的小站马蹄湾与徐家坪区间，铁路倚山傍水，地质构造十分复杂。1992年的5、6、11月份，该处山体连续3次移位、塌方，累计造成中断行车35天，成为宝成铁路线上的一大“肠梗阻”。为此，铁道部决定改线重建一条4.896公里的铁路，其中包括总长为2278米的隧道、37个孔和长1250.9米的桥梁各4座，需填运路基土方石15万立方，仅桥、隧工程量1项就占了整个改线工程量的72.07%，且工期要求十分紧急。

曾3次参加过马蹄湾抢险战斗的西安工程一公司接受任务后，面对施工期短、现场受地形限制，运输不便，桥隧穿越的岩层断层多，气候恶劣等重重困难，没有退缩。他们在秦岭深处安营扎寨，冒严寒、顶酷暑，为抢进度舍生忘死，六战洪水袭击。同时开展了“保安全、保质量、保工期、保效益”为主题的劳动竞赛，谱写了许多可歌可泣的动人故事，提前完成了在常规下需要1年半时间才能完成的艰巨任务创造了我国铁路建设史上新纪录。　（杨录勤李长城范国俊）