令高工佩服的中技生

孙杰　卫民

铁路搬道员长期使用的手动脱轨器（俗称搬道叉），如今，已有了更新换代产品——12股道电动脱轨器。谁能想到，它的研制与一名仅有中专学历的普通电工分不开，他就是铁一局建安总公司机电公司青年廖建新。

1993年3月，铁三院高级工程师设想研制电动脱轨器，并邀请廖建新参加，高工面前，小廖虚心请教，白天听高工们的理论探讨，详细记录，夜里整理笔记，查找与传动、信号有关的书籍，摆弄有关零部件，经过一个月的苦熬，他以惊人的速度，搞懂了脱轨器的工作原理。

廖建新在大秦线、京山线、丰准线等国家重点工程的几十个工号中，练就出一手硬本领，他在复杂的电路配电柜面前熟练地按图接线，双手灵巧地在线丛中穿梭，熟练使用各种测试仪器，准确提供仪表中的数据，令高工们十分佩服。在研制中，他巧妙地制做了转向限位卡，配电柜内壁固定槽，使一些纷乱的各型号电线清晰明朗，容易辨认方向，柜内增大了容手空间。更令高工们惊讶的是，他设计出的岔线封闭后，禁止外线列车闯入并给予信号显示，解决了长期悬而未解的信号难题，请天津三院的设计师复核后，完善了系统设计。

如何在不影响列车正常运行的情况下，利用列车通过后的间隔时间，快速在钢轨上钻眼，提高安装电动脱轨器装置的速度？这一困扰产品推广的难题，经过廖建新十余次的反复研究、设计，亦被一举攻克，他采用改装立式钻眼机为平放式，设计出“兆”字型钻孔机，可根据不同要求，在钢轨上钻不同孔径的眼，过去钻八个眼需半天时间，现在仅需32分钟，使电动脱轨器更具推广和实用价值。

今年2月底，首批生产的24台电动脱轨器已投入使用。