山中有座导航台

我省秦岭地区山多，地形复杂，由于雷达覆盖面受限，过往这一地区的飞机很难被全面监视。今年初，西北民航局利用日元贷款在距西安190多公里的秦岭坡又建立了宁陕导航台，通过导航台全向信标等先进设备的信号引导，飞机可以准确无误地飞往这一地区，从而确保了民航客机的飞行安全。

然而，当您乘坐民航客机时，可否知道还有多少民航职工在这些鲜为人知的小航站里为了您的旅行安全在无私忘我地工作着。笔者近日驱车颠簸了8个多小时的盘山道采访了宁陕导航台。

山坳里的鞭炮声

年初，出任台长的叱干鑫带领两名刚参加工作的兰州技校生曹明和吴航两位小伙子来到了导航台。秦岭山的绿树葱葱使他们兴奋和好奇，可送行的领导一走，别样滋味涌上心头。从山坡上的导航台俯看凹凹里那个不足7000人的小县镇，这里则显得出奇的寂静。过惯了大都市生活的他们心里有股空落落的感觉，来时的兴奋顿时消失。要过年了，他们3人只能呆在导航台，20岁刚出头的小曹和小吴想家时掉了眼泪，年龄长点的台长叱干鑫为他俩包了顿饺子。他也思念着自己那个不满8个月的孩子。年三十晚他们拎着一长串鞭炮跑到山上，噼哩啪啦响了个痛快，“爸妈！给您们拜年了”，几乎喊哑了嗓子。

炎热·水荒·中暑

人夏以来，50年未见的干旱天气使秦岭山区滴水不流，靠天吃饭的小镇仅凭凹凹里的蓄水度日，山坡上的导航台就可想而知了。“人可三日无食，不可一日无水”，从未用过扁担的他们得到百米外的山脚下挑水，肩上磨出了血印。他们的生活区距离山顶上的信标台还要爬460多个台阶。炎炎赤日，每天往返信标台要进行3次巡查，已使他们大汗淋漓，要冲个“透心凉”简直成了他们梦中的奢想。身高1.80米的小曹中暑了，为了不影响工作，他一口气吃了12粒药片，刚来时还140多斤的体重，现只有110斤。

蛇和告警灯

值守在小航站，他们每天的任务是在早中晚要爬上山顶的信标台，检查全向信标等设备的工作运转情况。今年5月的一个夜晚，由于电压不稳，按规定的电压参数忽高忽低，影响了设备正常运行，山上的信标台也发出了故障告警声。叱干鑫台长和两个小伙子拿起电筒就往山上跑，行至半山腰，一条杯口粗的长蛇横在了去路，一边是闪烁的故障告警灯，一边是伸脖子瞪眼的长蛇。从未见过这场面的他们竟不顾一切地跃起从蛇身上跳过，是故障告警灯告诉他们此时一刻也不能停，因此时正是飞越秦岭山区的航班平均以每小时10余架次的间隔飞行时间，何况这里还是“空中公路”的进出口，是神圣的责任使他们忘却了自我。

现在，飞越秦岭山区的飞机每天有40余架次，在这个寂静的小航站里，他们为了保障飞行安全，在默默地奉献自己的青春年华。

（王建中）