“实”字支撑起的人生

侯三省

今年44岁的李志明，一副方脸，身体壮实，上身穿一件深红色的厂服，处处给人以实在的感觉。我想，一个实在的人能获得这次航空工业首届工人技能比赛铆装工第一名，那绝不是偶然的。

1970年，年仅19岁的李志明招工进了西飞公司，当上了一名铆工。由此，他与心爱的轰六中央翼精加工床子相依相伴了10余年。这台床子长达8米，高3米，俨然一个庞然大物，但在好学肯钻的李志明面前却非常“温顺”。李志明在这台床子上解决了多种型号飞机的高难度问题。为了革新一把刀具，他几天几夜地揣摩，查资料，往往费了很大的神做成的刀具，一试不如人意，又推倒重来，在这种锲而不舍的追求中，他练就了一身硬功夫。

1988年，国家某重点型号飞机48框交点由于设计问题，强度不够。设计单位把这一问题列为试制中的重大质量问题予以专题攻关。而一时又攻不下来。在这种情况下，有西飞“工具大王”美称的老工人杨玉林和装配能人李志明被请出“山”。李志明提出了加工方案，两人协手制做了一套工具夹角和专用刀具，经检测其精度、强度超过了设计参数，解决了新机试制中的重大难题。1991年，一架检修的轰六飞机的中外翼大梁严重腐蚀，按理要更换，但这样做难度极大，李志明和杨玉林再度合作，各显绝技，使此大梁不用上机床加工而使这一问题得到解决，至今已使4架飞机重获“生机”。多年来，轰六飞机伞箱装配一直是厂领导感到头疼的事。为了彻底解决这一长期困扰生产的技术难题，厂领导决定调李志明负责装配。李志明在半年时间里反复研究图纸、工艺规程，一道一道工序仔细推敲白天黑夜扑在产品上，通过几架飞机的亲自实践，终于全部掌握了伞箱的装配要领，成了伞箱装配的“大拿”，并带出了几个年轻人。工作中，李志明随身携带一个小本，上面画满了飞机装配简图，他说每架飞机的系统图多达20本，难记又不易操作，一本简图可帮你大忙。

25年来，李志明干过公司研制的所有机种，且大多是关键工序。由于他胆大心细，肯动脑筋，干的活质量高，被检验人员誉为信得过的人。