业精于勤

1995年10月8日下午，最后审视了一遍比武的钣金成型件，龚强心里清楚地意识到，这次成绩虽不会差，但却暴露出了自己在组装方面经验的缺乏——他又给自己确定了新的奋斗目标。

14天后，西飞公司的这位年轻人捧着刻有“飞机钣金工第一名”的奖杯，揣着“全国技术能手”的奖章，在航空工业首届工人技能大赛的会标下单独留影；11月10日，荣获“全国青年岗位能手”的龚强在人民大会堂受到了李瑞环等中央领导的接见。

1989年进厂，年龄才24岁的龚强有一个和阅历不太相称的特点，能时刻清醒地认识到自己的局限和不足。当初，才立誓学技时他就给自己订了两条：要多走出去，参加各种比武，只有这样，才可开阔视野，掌握更多的绝活；只有多接触难活，干别人没有干过的活，才能学会真本事。1990年夏天，刚出师的龚强第一次参加公司的青工比武，最后总分为第三，在高兴之余，他想到了自己在钣金工技术校平方面的弱点。在这以后的日子里，他学习了钣金校平的理论知识，白天完成分配给自己的生产任务，晚上就到车间练习零件校平技术，他先用厚度为0.5～2.0毫米的不同厚度的材料淬火后进行练习，摸索出一些经验，并详细地记录下来，接着他又给材料上冲不同的孔，淬火后再进行练习……钣金工件手工成型的关键在“收”与“放”，他就针对不同厚度、不同弯曲半径、不同弯边高度的钣金件反复琢磨、反复练习，总结出了一套完整的经验。在以后的几次比武中，他绝不再用铝榔头校平，而用比较慢的木榔头校平，这样出来的零件表面几乎没有印痕，非常平整。

在工作中，如果碰见难件或没干过的活，龚强总是仔细琢磨工艺图，靠自己的经验先干上一件，然后停下来，找来工装本，查看以前都有谁干过，去请教人家方法、注意事项，然后在人家的指点下再干上一件，这时的龚强并不忙着放手去干，而是再次琢磨，把别人的方法和自己的经验结合起来，看能不能再找出一条新的路子来……龚强就是这样在实践中不断吸收别人的长处，经过消化，变成自己的一套经验，而成批次的活在他手里也就干得更快一些，更省力气一些。为此，他的月工时往往达600小时以上。

某军机方向舵有一攻关的零件，在0批次中厚度为1.5mm，而在1批次中更改为3mm，难以成型，并且仅有尺寸依据和局部钻孔、切面样板，没有任何经验可供借鉴。龚强从一开始拉伸成型时就跟着，在没有铣切工具的情况下，龚强决定采取锯割形式去余量，这样难度很大也很累，第一遍锯割完后再拿去拉丝模上校正，回来再精确地拿锉刀一点一点修整外边、角度。龚强整整干了2个月，高质量地完成了1批次所有的活。

成绩面前不满足，总是要找出自己的不足之处，去努力克服——龚强因此已经走过了一段成功之路，他将沿着这条路继续走下去。（林晓鸿）?