异国他乡的华人纪念碑

文／靳贵深

在美国的维吉尼亚市，有一座纪念中国工人帮助美国修建太平洋铁路的纪念碑，上面写着：“华人先驱，功彰迹伟。开碾筑路，青史名垂。”美国太平洋铁路全长4500公里，建于19世纪60年代。在修建西段的1800公里铁路时，先后用了1万多名华工。在美国工头的监督下，每天劳动12小时。特别是在半山腰修建铁路时，华工站在从山顶上系下的大筐中，用铁锤一锤一锤的敲打钢钎，石质坚硬，钢钎难进。在用炸药爆炸时，常将绳索炸断，连筐带人一起坠入深谷。为赶进度，还曾采用一种流体炸药，因为不了解性能，不断造成误炸，伤人很多，连美籍总监工也被炸瞎一只眼，华工的伤亡人数可想而知。据不完全统计，在修建这段铁路时，由于事故、疾病、雪崩，严寒和酷暑，夺去1800名华工的生命，留下了“一公里铁路一条华工命”的悲惨史实。

在加拿大多伦多市一个公园的人口处，矗立着一座高大的铁路华工纪念碑。碑文中说：“1880年至1885年，一万七千名中国广东省的男工来到加拿大西部，参加穿越落基山危险地段铁路的修建，在恶劣的环境中长时期劳动，使铁路能够经济地以人力完成。筑路过程中有4000多人丧失了生命，另有数千人在完工后飘泊异乡无法回国。他们在加拿大历史上藉藉无名；特立此碑以志纪念。”这是加拿大政府为纪念铁路华工在修建加拿大太平洋铁路作出卓越贡献，于1989年建立的。

1986年，赞比亚和坦桑尼亚两国政府，在赞比亚的卡皮里姆博希火车站上，共同建造了一座纪念中国援建的坦赞铁路建成营运10周年的纪念碑。坦赞铁路是连接坦赞两国的重要干线，东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆的库拉西尼车站，西至赞比亚的卡比里姆博希车站，全长1860.54公里，93个车站，全部由我国帮助设计与修建。为援建这条铁路，我国先后派出了3万多名工程技术人员和工人，坦赞方面参加修路的有10多万人。共耗用各种物资150多万吨，其中我国提供近百万吨。在我国援外人员和坦赞两国工人的共同努力下，1970年10月正式开工，1976年7月建成移交，只用了5年零9个月。