大型设备通行记

少华 李琪 宝珠/文

万籁俱寂，一列运载蒲城电厂特大型发电机设备重达597吨，接近铁路桥梁安会极限的二号机组33万千瓦主变压器等役备，20日凌晨1时5分许，从太要口接入西安分局管内，在西安工务段管辖的105公里陇海正线上缓缓行驶20多个小时，于21日下午6时许安全到达蒲城车站。

这次运送的特大型超重发电机设备共5件是蒲城电厂从罗马尼亚进口的，由国内运输中电大型运输设备公司承运。此次运输要求极其严格，时间紧迫，技术高，难度大的特运，7月下旬从罗马尼亚康斯坦萨港装船，经过40天海上航行于9月初抵达我天津口岸，10月15日由天津塘沽新港卸船装车启运，途经北京、郑州、西延铁路公司管辖的天津、石家庄、郑州、洛阳、西安等分局（公司），沿途运输速度为每小时30公里，通过桥梁限速5公里，共运行8天多时间。据有关专家介绍，铁路承运这样大型笨重货物实属罕见，其速度之慢，时间之长，运输组织工作之复杂也是对铁路部门的严峻考验。

为确保国家重点工程蒲城电厂进口大型设备安全抵施工现场。西铁分局西安工务段为此制定了大件货物运输的应急和联络、铁桥加固与限速表，运行图等安全保证措施。西铁分局副局长杜振才坐镇孟塬指挥。在专列进入前，对太要——新丰间61座桥梁、涵和渠，100多组道岔和数十个小半径曲线，进行了全面检查，对17座桥梁做了特殊加固，组织探伤人员对经过路上105公里钢轨进行了探伤检查。从19日12时起，提前24小时全段投入“海战状态”，该段段长张根忙、书记王珏等主要领导都进入各自责任区段包线盯点。给所有参加观测、监护人员进行岗前教育和安全交底。全段组织抢修人员500多人，在长达100多公里铁路线上的97处有无人看守道口，17座桥梁和所有小半径曲线上分兵布阵，守候监护，并安排专门力量乘阵道车尾随专列检查抢修，保证了这次特级超重专列运输安全通过。