西延铁路如今靓了

最近乘火车去过延安的人惊喜的发现，黄土高原靓了。西延铁路犹如一条绿色长虹照亮了灰蒙蒙的黄土高原。小巧玲珑的车站，一站一景，新颖别致的造型，风景优美的绿化带和花坛树木，像一串串的公园镶嵌在黄土高原上，正在形成一个个新的社区。西延铁路在两年时间内，社会效益经济效益齐头并进，并进入全路10多家合资铁路行列。

这条从1973年破土动工修建的铁路，因种种原因历时20年才圆了人们坐火车去延安的梦。可是过去的西延铁路，线路质量差，站舍简陋，运行速度仅有30公里，年运量一直徘徊在200万吨左右。灰头土脸的铁路线上，火车速度慢的像一架马车。1994年7月31日，陕西省和铁道部合资组建了陕西西延铁路公司。公司成立后，瞄准西部开发开放振兴陕北经济的大机遇，以建设国铁一流水准线路为目标，用延安精神建设西延线。两年来公司从五个方面着力为西延铁路强筋壮骨，改貌换颜：一是投巨资全面提高线路质量，加快完善配套过程，消除安全隐患，公司在部省几乎没有新的投资情况下，千方百计先后筹资5280万元，更换旧轨34公里，整治水害点28处，改扩建车站4个，贯通电力线路110公里，使列车运行速度提高到50—60公里，满足年货运量600万吨的需要；二是自1994年3月起实行全国货运“一票直通”，简化货运手续方便货主。1994年发送货物413.3万吨，1995年发送货物454.7万吨，实现货运一年一大步，两年上台阶，为陕北的经济发展做出贡献；三是加强运输组织，方便沿线群众。公司想旅客所想，急旅客所急，改白天快车为夜间快车，增挂软硬卧车厢，适应全国人民及外宾瞻仰圣地的需要。白天另增开慢车一趟，方便了沿途旅客，把原来乘火车往返西安延安间的时间由3天缩短到1天，1995年客运量达31.5万人次；四是下力气建设标准化线路，改变车站和线路的外观条件。公司在财力十分紧张的情况下，斥资对沿线所有线路站舍进行修茸，刷新围墙，整修站台，不少车站的外墙还贴了瓷砖，新建的车站做到一站一景；五是按照现代企业制度严格管理。公司机关精干高效，一岗多责，工作效率和劳动生产率明显提高。现在西延线每公里平均仅有职工9.6人，是国铁平均数的1/5。　（西延）⑩