咸阳街头风景线：出门“打的”好潇洒

一辆辆五颜六色的出租车穿梭往来于咸阳大街小巷。伫立街头，手一招，花上5至6元钱，就可以在市内潇洒走一回。如今，越来越多的咸阳人出门时也“鸟枪换炮”，纷纷以“的”代步。

忽如一夜春风来，市民们钟情出租车，驱动力来自价格的牵引。三、四年前，颇以“三轮挤破城”引为特色的咸阳，到1995年底各类三轮车拥有量已达2000辆，三轮车泛滥，乱停乱放，堵塞交通，与公交车、出租车争道抢客，成为出租车生意淡、收费高，乱窜客的诱因之一。当时的出租车，上车起价10元，成为大款白领和公费者的奢侈消费，工薪阶层不敢问津。市客运管理处窦生华主任等告诉笔者；为了缓解交通压力，促进各类车辆协调发展，市上下功夫整治交通秩序。一方面限制三轮车路线，另一方面按规定调整出租车收费标准。早在1995年12月，出租车起价里程由2公里调至4公里；空贴里程由5公里变为10公里，一律使用计价器，所有费用都在表内显示。调价后，一般打“的”城内走一趟，夏利车不过5.6元，拉达、乃茨4.8元。出租车以其合理的价格倍受青睐。

元月13日，在咸阳渭滨公园东门口，一位年轻的母亲告诉笔者：“辛苦了一周，双休日一家人好好放松一下，5元我叫趟车，不为扎势，就为讨个好心情。”当笔者问她为什么不坐公交车时，旁边有人接上了话茬：“现在无人售票车，上车1元，有三、四个人出来，就是三、四元钱，哪有‘打的’方便！”（李峰）