邮政业可否引入竞争机制

改革开放以来，邮政主管部门采取了许多措施来增加活力，如恢复邮政储蓄、引进特快专递、扩大集邮业务。但许多举措却都以企业自身利益为出发点，而对维护广大消费者利益考虑过少。

在物价相对平稳的1990年末，国家批准了第二次邮资调整，以解决邮政全行业亏损问题。最引起公众不满的是，在这次调价中竟把延续几十年的国内航空邮件种类给取消了，而且既未在发布新闻时提到，更未用其它任何形式说明。至今每天还有成百上千的人在邮局窗口碰壁，或者还在按贴上比平信高几角钱的习惯投寄已不能空运的航空邮件。

无论是从这次邮资的涨幅，还是按党的十四届六中全会提出的树立行业新风精神，人们完全有理由要求邮政加快提高服务质量的步伐，现状是：铁路快车一两天能到的城市间（如哈尔滨、深圳至北京等）邮程常常要五六天；寄快件是为了快，却一律要加挂号手续；连特快专递也逐步退化，从南京到北京竟要三四天

用户以上意见，最多只能在窗口发几句牢骚，《消费者权益保护法》似乎尚未在这一领域贯彻，因为邮政业至今还是垄断行业。

如果邮政业对群众意见还不重视，国家是否也有必要允许引入竞争机制？比如，像铁道部一样，以恢复国内航空邮件为开端，重新取得用户的信任。

（《中国资产新闻》第103期邹漳文）