汽车王国——泰国

杜明科

大家知道，美国是目前世界上生产汽车最多的国家，应该说是“汽车王国”。但不少到过泰国的人说，泰国才是真正的“汽车王国”，这主要是从汽车的拥有量而言的。

小汽车是泰国公民的主要交通工具。泰国的家庭几乎每家都有一辆小汽车，有的家庭甚至有两辆到三辆，成年人每人一辆。由于私人汽车多，居民建设住宅，首先考虑的是建设足够的车库。泰国生产汽车的厂家极少，汽车主要靠从日本国进口。每辆“宝马”牌汽车的零售价是10万——20万泰铢（折合人民币约4万至8万元）。汽车出售业给购买者采取分期付款办法，5年到10年交清。由于汽车出售价格适中，加上灵活的付款方式，促成了居民对汽车的旺盛的购买力。同时，在曼谷的街道上，有不少价格便宜的二手汽车出售，为处于生活困境者购买提供了方便。据导游介绍，泰国的汽车每天增加得很多，全国有多少汽车，谁也很难说得准确。但有一个数字可以说清，就是曼谷市民的汽车全部开出来，市区所有公路摆满，只能放置现有汽车总数的一半。由于汽车在家庭的普遍使用，曼谷的街道上连一辆自行车也看不到。

在都市曼谷，由于车辆太多，通达的市区公路有限，交通堵塞严重，成为一大社会公害。我们的考察团从机场到下榻的宾馆仅有15公里路，汽车走了近两个小时，在曼谷，只要红灯一亮，在一两分钟内，塞车的距离就可超过一公里。如果是在晚上，塞车后的汽车刹车红灯，犹如一条红色长龙。成为曼谷街头一大夜景。

除了私人小汽车，泰国的公共汽车与出租车也很多。公共汽车有两种，一种是红色的，属于到站开门车，另一种是绿色的不关门车，乘客可以随时上下。据说，乘客如果有一只脚在车外，汽车公司是不能收费的。但如果这脚在车外的人摔下死亡，亲属照样可以到保险公司索要保险费。曼谷的车内都有电视，塞车时，乘客可以悠闲地在车上看电视。由于塞车多，我们看到有一半以上的乘客在车内打瞌睡。导游说，曼谷的公共汽车是上车后一次性收费，不管坐多远路程。这样一来，有的人干脆坐在这些通宵车上过夜了。

拥挤的泰国公路交通，低速的汽车运行，很多游人戏称曼谷市为“慢谷”市。面对泰国的公路交通，据说泰国政府称：谁能解决泰国首都交通问题，让谁当一辈子曼谷市长。为解决公路拥挤问题，泰国在不少于市。区公路上修了高架路，两层公路行车。由于汽车多，废气排放量很多，造成了城市污染，曼谷的交通警察在交通指挥时，都戴有防尘口罩。泰国尽管车辆多，塞车多，但我们在曼谷逗留的一周内，没有看到一起车祸发生。看来，泰国居民驾车严格遵守交通规则和国家加强对车辆的运行和管理，还是值得别的国家借鉴的。