汗洒蜀道写风流

宝鸡机务段机车司机长王长友，1978年参加铁路工作当上一名机车乘务员以来，在“难于上青天”的宝成铁路线上默默无闻地奉献了二十多个春秋。他用自己的实际行动塑造了一个新时期共产党员的光辉形象，谱写了一曲艰苦奋斗、无私奉献的宝成精神新篇章。

王长友先后使用过蒸汽、电力两种车型，但是无论使用哪种机车，他都不畏艰难，刻苦钻研技术业务，不断提高自己的理论和操纵水平。1980年，宝鸡机务段由蒸汽机车转产电力机车。为了尽快掌握电力机车构造原理和性能特点，王长友主动借来《电工原理》、《电力机车构造原理说明书》、《电力机车故障处理》等书认真学习。他克服文化程度不高的困难，把全部业余时间都用在钻研业务上，很快掌握了电力机车的工作原理、构造特点及操纵方法，1985年，他以优异的成绩考上了电力机车司机。他坚持把理论和实践紧密结合起来，经常利用业余时间做故障假设判断，逐条电路分析，逐个联系试验，仔细观察故障现象，认真总结故障的处理方法。功夫不负有心人。他开车13年，未发生一起责任机破事故，并防止机故18件。他曾多次在段和分局技术比武中获得前三名。在段举行的“应知应会”、“必知必会”考试中，他的成绩名列前茅。王长友干工作踏踏实实，执行规章制度一丝不苟，他担负宝鸡至广元的列车牵引任务，这条355公里的线路山高路险，雨多雾大，自然环境恶劣，特别是到汛期，塌方落石经常发生，稍不注意就会发生车毁人亡的事故。他凭着高度的责任感和一丝不苟的工作态度，保证了每一趟旅客列车的安全正点。1995年7月23日，天下着蒙蒙细雨，白雾笼罩着整个秦岭深山。王长友牵引着237次旅客列车运行到宝鸡线虞关至白水江间，突然发现山体塌方侵入道心，他立即使用非常制动，使列车距塌方地点70米停下，防止了一起列车颠覆事故的发生。1985年以来，他安全行车60万公里，防止各类事故212件。自1993年开展“百趟安全正点”竞赛以来，他实现了安全行车900趟。

王长友时时刻刻以身作则，坚持用行动影响和带动大家。在“建线达标、创建样板车”的活动中，他带领车组同志，冒着高温酷暑，带头钻入40℃的车内和地沟，清扫部件，铲除油垢。在他的带动下，车组同志齐心协力，大干苦干，终于创出了一流的机车质量和文化面貌。SS1092号机车被段命名为“保养样板车”，并首批被郑州铁路局命名为“样板示范车”，车组也被西铁分局命名为“一级班组”。截至1998年8月5日，车组实现无一切事故1963天。

一路艰辛，一路风尘。王长友用自己辛勤的汗水，在蜀道天险的宝成铁路线上创下了一个又一个辉煌，他曾多次被段命名为“新长征突击手”、“安全先进司机”、“先进生产者”，连续5年被分局、路局评为“双文明”先进个人，连续2年被局评为“优秀共产党员”，1997年被评为路局劳动模范。（苏虎胆　范秀忠）