要命的“头版头条新闻”

吴树民

巨片《泰坦尼克号》热已经过去，人们在为男女主人公的爱情悲剧慨叹、伤泣之余，也在探索冰海沉船的种种原因：瞭望员未尽职守，发现冰山过迟；铆钉预应力不够，碰撞即会崩开；钢板含硫量过高，遭遇冰山易碎；救生艇只能容纳1150人，无法救走1316名乘客和891名船员……。但是，人们对那个要命的“头版头条新闻”因素却似乎关注不够。

“泰坦尼克号”称得上是当时世界上最巨大、最先进、最舒适的邮轮。建造耗资7500万英镑，船重46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，高相当于11层楼，烟囱大得可以同时穿过两列火车。餐厅、酒吧、咖啡厅、舞厅、游艺室、电影院、健身馆、游泳池一应俱全。1912年4月11日从英国昆土敦启锚，在人们的诧叹、赞美声中，开始了它横渡大西洋的首次航行。天空阳光灿烂，海上风平浪静。船长由62岁的爱德华?史密斯担任，他航海经验丰富。可谓占尽天时、地利、人和。

这艘豪华巨轮刚一离港，船长等核心层就决定：高速行驶，早达彼岸，要在纽约各大报纸上刊登“头版头条新闻”。

白昼，艳阳高照，海波不兴。餐厅座无虚席，舞厅灯红酒绿；满船风流倜傥，一派歌舞升平。高速行驶，尚犹可。夜晚，万里深海，一片漆黑。寒风瑟瑟，冰山座座。从上午9时30分到晚上9时40分，先后收到6次冰山警报。特别是前行的“加利福尼亚号”轮船已发来紧急信号：“约一小时前，南方8公里处发现了3座巨大冰山。”可是，船长等核心层为争“头版头条”，踌躇满志，陶醉其中，依然让“泰坦尼克号”不可一世地高速行驰，悲剧就不可避免地发生了——1912年4月13日凌晨2时20分，在大西洋北部加拿大纽芬岛东南600公里处，“泰坦尼克号”全部被冰海吞没。未及逃生的乘客和建船工程师、船长等1500多人，与巨轮一同殉难。

纽约各大报纸倒是刊登了“头版头条新闻”，可惜这“头条”不是那“头条”。从某种意义上说，正是这种宣传上的错误决策——追求“头版头条新闻”的社会效应，要了“泰坦尼克号”的命。

我们一些领导同志，重视“头版头条新闻”，本是一件好事。可是，在复杂艰巨的历史变革中，浅尝辄止，好大喜功，急出风头，那就不对了。企业改制，如同巨轮启锚，必须按照中央和国务院的文件精神，充分调查研究，广泛听取意见，根据不同情况，拿出不同方案，尊重职代会的抉择。千万不能“卖”字挂帅，千篇一律，把主人翁晾在一旁不理。更不要盲目乐观，为追求“头版头条新闻”违背科学规律和职工意愿。否则，勉强争来的“头版头条新闻”，只能变成“泰坦尼克号”式的惨痛教训！