胯下“坐骑”悄然变

1998年10月，汉中卷烟二厂投资250万元修建的一幢可存放1200辆自行车与摩托车的框架结构半地下车库正式交付使用，该厂2600名职工的自行车、摩托车风吹雨淋、日晒夜露、乱停乱放的历史从此结束。

回想七十年代，厂里大部分职工上班还是步行，自行车是人们生活中的奢侈品，要买一辆“凤凰”或“永久”，一要节衣缩食储备购买力，当时一辆车价相当于一个干部4个多月的工资；二要凭票找关系才能买到。当时，谁要买得一辆自行车，同事们一定会围着它评头论足，欣赏一翻。七十年代末八十年代初，年轻人结婚时，男方大多以自行车做为礼品赠给女方。发展到九十年代，一个职工的月工资购买一辆车绰绰有余，自行车也从家庭中的高档用品“沦落”为代步工具，几乎每个职工都有了一辆或新或旧的“专车”，而且现在的花色、规格、式样、品牌如此之多，几乎可以用繁花似锦、争齐斗艳来形容。

汉中卷烟二厂1975年建厂时，只有十几名职工，自行车只有二、三辆，而且是公务用车。发展到世纪末的今天，职工人数增加到2600人，不用说自行车人手一辆，省力省时更帅的“春兰”、“南方”、“嘉陵”等几十个品牌的摩托车也在厂内日渐风靡。该厂也从一个作坊式的生产组织发展为现在年创利税4.2亿元的国营大中型企业。

汉中卷烟二厂20多年的发展变化，人们“坐骑”的更新换代是最好的见证。而我国改革开放20年其他大城市、沿海地区的变化发展又不是汉中乃至卷烟二厂可与之比拟的。回顾过去，展望未来，人们有理由相信：明天会更好！

（罗富德）