“摩的”·“摩的”

“哎师傅，走不走？”

“哎师傅，往哪去？”

不知始于何时，在西安街头的车站，路边行走或等车时，冷不防你耳边就会响起这么两句询问声。

你一抬头，就会发现逡巡于你左右的往往不是一个甚至是三四个人，将一张饱经风霜和恳求的目光递到你的面前。

一手扶把，一手拿头盔的骑摩托带人者，人们送他们一个名称叫“摩的”。

由“打的”（坐出租车）、“嘣的”（乡间农用柴油拉人车）、“拐的”（营运的助动车）诸词派出生的“摩的”，言简意赅地道尽了这族人的实质：骑摩托带人为业。

不必象出租车拥有者须付出十几万元的投出，没有多余税费的交纳，加之摩托小巧灵活、收费低廉等特点，“摩的”不但成为乡下农民和大量下岗职工的新职业，也成为城市下层低收入者乐于选择的代步工具。

年复一年，日复一日，无论寒风凛冽的冬日黄昏，还是烈日炎炎的酷暑午间，这些“摩的”整日守望在城市的每一个角落，构成了古都西安一道奇异的风景线。

真正了解他们是在前不久一个夜间。因与朋友相约去陕师大，经不住车主的再三招俫，在甘家寨坐上了摩的。车主动作潇洒利落，敏捷地穿过了坑凹的小路和熙熙攘攘的夜市，仅仅十几分钟就将我送到了目的地，才收了5元钱，而打的绕路至少要多掏两倍以上。

待办完事出来，那小伙竟又如熟人般迎上前，于是返程中多了一份亲切。从交谈中得知他叫陈新民原在陕南某钢厂工作，为照顾父母调回省表壳厂。谁知回西安不久企业停产，他就失业在家。为了生计开食堂、摆地摊都干过，可最后还是发挥自己喜欢玩摩托的特长，干上了摩的。

与陈的交谈中得知，干这行的好处是自由随便，每日收入视天气、气候而定。一般春夏时光可收入三五十元，雨天、冬日则不行。

“美国的石油大王怎知道北京捡煤碴老太太的心酸”，读过大专的他冒出这么一句怪话后，道出他们最大的心酸并非风餐露宿的辛劳，却是受人欺负。

因为非驴非马的地位，市容常常驱赶他们的；交警们更是他们的“天敌”。由于他们属非法营运，常常成为取缔整顿的对象。惯常的作法是以乱停乱放的名义扣车罚款。一旦车子被扣，他们只能哀求并蒙受十几元甚至几十元的罚款。

“尽管罚款还得干，家里父母年老多病，老婆一月才挣200来块，孩子上学这费那费都要钱。不干吃什么？！”这位现代“祥子”的话道出了他的无奈，也道出了大多数摩的人的苦恼。

就这样，在西安这一大都市中有数以千计的“摩的”明知要罚款却不避寒暑，与交警日复一日的玩着老鼠躲猫的游戏，而数以万计的各色人等也明知有危险但出于囊中羞涩的考虑成为“摩的”忠实的客户。需求和供给造就了这独特的“摩的”现象。

谁能为千万求生存的“摩的”人解除诸多问题？

谁能为众多的乘“的”者保障安全？

没人能回答你，没有人能告诉我。

本报记者　郝振宇